Como el segundo mercado de aviación civil más grande del mundo, China ha aumentado el ritmo de desarrollo de su industria de aeronaves civiles en medio del crecimiento económico y la creciente demanda de transporte aéreo, con varios modelos de aeronaves importantes entrando en nuevas fases.
China se ha comprometido a desarrollar dos modelos de aviones troncales y dos modelos regionales de aviones, respectivamente, el C919 de fuselaje estrecho y el CR929 de fuselaje ancho, así como el jet regional ARJ21 y el avión turbohélice de la serie MA60.
C919 EN VUELO DE PRUEBA INTENSIVO
El gran avión de pasajeros C919 de China entrará en una nueva fase de vuelos de prueba intensivos en la segunda mitad de este año, según el Corporación de Aeronaves Comerciales de China (COMAC).
El cuarto prototipo C919 ha completado su primera misión de vuelo de prueba. Un total de seis prototipos del modelo de avión de pasajeros se someterán a misiones intensivas de vuelo de prueba con dos aviones más listos para unirse a la flota, dijo el desarrollador.
El C919 bimotor es el primer avión de pasajeros de cosecha propia de China. Con el proyecto iniciado en 2008, el avión C919 realizó un vuelo inaugural exitoso el 5 de mayo de 2017.
La COMAC ha recibido 815 pedidos de aviones C919 de 28 clientes en todo el mundo. Se espera que el C919 obtenga el certificado de aeronavegabilidad de las autoridades de aviación civil del país en 2021, según el desarrollador.
Y el proyecto conjunto de aviones de pasajeros de fuselaje ancho CR929 conjunto China-Rusia ya ha entrado en la fase de diseño inicial.
ARJ21 EN OPERACIÓN COMERCIAL
El ARJ21, el primer avión regional desarrollado en China en China, ya está en camino de operar comercialmente a gran escala. Y los operadores chinos tienen como objetivo construir redes regionales de aerolíneas con el modelo.
Genghis Khan Airlines de China planea expandir su flota a 25 aviones ARJ21 en cinco años. Creada en marzo de 2018, Genghis Khan Airlines tiene su sede en Hohhot, en la región autónoma de Mongolia Interior, en el norte de China.
Con los aviones ARJ21, Genghis Khan Airlines se está preparando para construir una red regional de aerolíneas con 60 rutas aéreas a 40 destinos.
Desarrollado por la COMAC, el ARJ21 está diseñado con 78 a 90 asientos y tiene un alcance de 3,700 km. Es capaz de volar en regiones alpinas y de meseta y puede adaptarse a diversas condiciones aeroportuarias.
El primer avión de pasajeros ARJ21 se entregó a Chengdu Airlines en 2015. Hasta la fecha, la aerolínea ha utilizado los aviones ARJ21 en más de 20 rutas aéreas y ha transportado a más de 450,000 pasajeros.
MA700 INGRESARÁ AL MERCADO EN 2021
Se espera que el avión regional turbohélice MA700 desarrollado en China se comercialice en 2021, según su desarrollador Aviation Industry Corporation of China (AVIC).
El proyecto MA700 se encuentra en fase de prueba y producción. Y el primer MA700 está programado para salir de la línea de producción en septiembre y se espera que el vuelo inaugural se realice dentro del año, dijo AVIC.
La entrega de piezas grandes de la sección media del fuselaje y la sección de la nariz del avión se entregaron en mayo.
El MA700, una versión mejorada con alta velocidad y alta adaptabilidad, es el tercer miembro de la familia de aviones regionales MA60 “Modern Ark” de China después del MA60 y MA600.
Está diseñado con una velocidad máxima de 637 km / h y un techo monomotor de 5,400 metros. Está diseñado para aeropuertos con altas temperaturas, grandes altitudes y condiciones de pista corta.
Hasta la fecha, ha recibido 285 pedidos previstos de 11 clientes en el país y en el extranjero, dijo AVIC.
China es ahora el segundo mercado de aviación civil más grande del mundo. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo pronosticó que se espera que China se convierta en la más grande del mundo a mediados de la década de 2020.
En junio, China tenía un total de 3,722 aviones civiles, según las últimas estadísticas publicadas por la Administración de Aviación Civil de China.
