Creciente amor por Airbus en la aviación bangladesí

El amor por Airbus en la aviación de Bangladesh está creciendo en los últimos años a medida que el sector de la aviación del país del sur de Asia está en auge.

En 2021, Bangladesh tenía un producto interno bruto (PIB) de 416 mil millones de dólares, VietnamEl PIB fue de 366 mil millones de dólares y el FilipinasEl PIB se situó en 394 millones de dólares. La población de Bangladesh era de 169 millones, con 7.5 millones de emigrantes, Vietnam tenía una población de 97 millones con 3.4 millones de emigrantes y Filipinas tenía una población de 114 millones con 6.1 millones de emigrantes.

En contraste con la demografía, el sector de la aviación en Bangladesh tenía una flota relativamente más pequeña, compuesta por 36 aviones, de los cuales sólo 10 eran de fuselaje ancho. Vietnam, por otro lado, contaba con una flota más grande de 187 aviones, incluidos 35 aviones de fuselaje ancho, mientras que Filipinas tenía 172 aviones, de los cuales 29 eran de fuselaje ancho.

A pesar de estas diferencias, la demanda de viajes internacionales en Bangladesh ha ido en aumento. Este aumento se atribuye a factores como el creciente número de trabajadores migrantes, bangladesíes no residentes y la expansión de la clase media alta. Según un informe del Autoridad de Aviación Civil de Bangladesh (CAAB), los aeropuertos del país manejaron 9.63 millones de pasajeros internacionales en 2022, lo que marca un aumento significativo con respecto a los 8.59 millones de pasajeros en 2019, el año antes de que la pandemia de COVID-19 impactara al país.

Las proyecciones muestran que el número aumentará cada día y se duplicará para 2031 en Bangladesh.

Sin embargo, la mayor parte del tráfico de Bangladesh está a cargo de transportistas extranjeros.

Airbus en la aviación de Bangladesh: planes y visiones

Morad Bourouffala, Airbus El representante principal en Bangladesh, expresó su creencia de que el mercado de la aviación de Bangladesh está subutilizado durante una visita a la línea de ensamblaje del A350 de Airbus en Toulouse, Francia, que se considera la capital aeroespacial de Europa debido a que la sede de Airbus tiene su sede allí.

La visión del gobierno de Bangladesh de un “Bangladesh inteligente” para 2041 incluye planes para mejorar su sector de la aviación. En particular, recientemente se construyó una moderna terminal internacional en el Aeropuerto Internacional Hazrat Shahjalal. Además, en mayo, Bangladesh firmó un comunicado conjunto con Airbus para aumentar la presencia de Airbus en la aviación de Bangladesh, el mayor fabricante de aviones europeo, para establecer una asociación en el sector de la aviación.

"El futuro de la aviación bangladesí comienza en Toulouse", afirmó Juan Camilo Rodríguez, director de desarrollo del mercado de fuselaje ancho de Airbus. "Somos pioneros en el sector aeroespacial sostenible para un mundo seguro y unido".

Durante su visita inaugural a Bangladesh en septiembre, el presidente francés, Emmanuel Macron, expresó su agradecimiento al país por mantener su confianza en Airbus. Esta expresión de confianza fue evidente cuando Dhaka expresó su interés en adquirir 10 Airbus A350 de fuselaje ancho para la aviación de Bangladesh, dos de los cuales estaban destinados al transporte de mercancías. Los aviones de fuselaje ancho, caracterizados por dos pasillos de pasajeros y capacidad para acomodar siete o más asientos en una sola fila, son un componente importante de este acuerdo de aviación.

Durante los próximos 20 años, habrá una demanda mundial de más de 40,000 nuevos aviones de pasajeros y de carga, y la región de Asia Pacífico, excluida China, necesitará 9,500 nuevos aviones, incluidos 2,000 de fuselaje ancho, entre 2023 y 2042. Esta demanda también Se necesitan 131,000 nuevos pilotos, 144,000 técnicos y 208,000 tripulantes de cabina. Airbus tiene como objetivo ayudar a satisfacer estas necesidades y ve a Bangladesh como un mercado de aviación prometedor, con su economía ocupando el puesto 34 a nivel mundial y con un potencial de crecimiento significativo.

Morad Bourouffala enfatiza que ve la participación de Airbus en la aviación de Bangladesh como una asociación, no simplemente como una transacción, y prevé que el país se convierta en un destino de aviación.

Presencia de Airbus en la aviación bangladesí

Airbus ha participado activamente en el sector de la aviación de Bangladesh y su avión A350 ha realizado importantes contribuciones al país. Durante la última década, Airbus ha entregado 552 aviones A350 que operan en 1,071 rutas a nivel mundial, impactando incluso a aerolíneas en países como Qatar, Singapur e India. La empresa india IndiGo realizó recientemente un pedido récord de 500 aviones de la familia A320.

Airbus se está asociando con la Universidad Aeroespacial y de Aviación Bangabandhu Sheikh Mujibur Rahman en Bangladesh para proporcionar capacitación a pilotos y habilidades de ingeniería de mantenimiento.

Mientras que la corporación estadounidense Boeing actualmente suministra aviones de fuselaje ancho a Bangladesh, las opciones más versátiles y de menor consumo de combustible de Airbus están ganando terreno. Airbus ve a Bangladesh como un potencial centro de aviación debido a su ubicación estratégica y flujo de pasajeros.

Sus aviones, incluido el A350, son conocidos por su eficiencia y facilidad de operación, lo que los hace atractivos para las aerolíneas bangladesíes. Airbus mejora continuamente su avión A350, mejorando el rendimiento y reduciendo las emisiones. Vale la pena señalar que Airbus es una empresa global con operaciones comerciales en todo el mundo, fundada por cuatro países: Francia, Alemania, España y el Reino Unido, lo que ha aumentado enormemente la presencia de Airbus en la aviación de Bangladesh en el país del sur de Asia.