¿Las aerolíneas perdieron sus maletas? IATA implementó una solución

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El manejo de equipaje en las aerolíneas ha sido un desafío, pero la situación se está controlando según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

Centrado en IATA Resolución 753, que exige el seguimiento del equipaje en la aceptación, carga, transferencia y llegada, la encuesta de 155 aerolíneas y 94 aeropuertos revela que:

• El 44% de las aerolíneas ha implementado plenamente la Resolución 753 y otro 41% está en progreso.

• La variación regional en las tasas de adopción total de las aerolíneas varía desde el 88% en China y el norte de Asia hasta el 60% en América, el 40% en Europa y Asia-Pacífico y el 27% en África. 

• El 75% de los aeropuertos encuestados tienen la capacidad para el seguimiento de equipaje según la Resolución 753.

• La preparación de los aeropuertos para la Resolución 753 varía según el tamaño*: el 75% de los megaaeropuertos son capaces, el 85% de los aeropuertos principales, el 82% de los aeropuertos grandes y el 61% de los aeropuertos medianos.

• El escaneo óptico de códigos de barras es la tecnología de seguimiento dominante implementada por la mayoría de los aeropuertos (73%) encuestados. El seguimiento mediante RFID, que es más eficiente, se implementa en el 27% de los aeropuertos encuestados. En particular, la tecnología RFID ha experimentado tasas de adopción más altas en los megaaeropuertos, y el 54% ya implementa este sistema de seguimiento avanzado.

“Entre 2007 y 2022, el mal manejo de equipaje se redujo casi un 60%. Esas son buenas noticias.

Sin embargo, los pasajeros tienen mayores expectativas en lo que respecta a su experiencia de viaje y el sector de la aviación está comprometido a mejorar aún más sus servicios. Al implementar sistemas de seguimiento de bolsos en diversas etapas, como aceptación, carga, transferencia y entrega, la industria puede recopilar datos valiosos con fines de mejora.

Este proceso de seguimiento reduce eficazmente los casos de maletas mal manejadas y permite a las aerolíneas reunir rápidamente el equipaje extraviado con sus legítimos propietarios.

Dado que el 44% de las aerolíneas ya integran completamente el seguimiento de la Resolución 753 y un 41% adicional avanza hacia su implementación, los viajeros pueden tener aún más confianza en que sus maletas estarán disponibles a su llegada, afirmó Monika Mejstrikova, directora de Operaciones Terrestres de la IATA.

En 2022, la tasa global de maletas mal manejadas fue de 7.6 por cada 1,000 pasajeros, según SITA. La mayoría de esas maletas fueron devueltas en un plazo de 48 horas.

Acelerar la mensajería de equipaje moderna

La Resolución 753 de la IATA exige que las aerolíneas deben compartir mensajes de seguimiento de equipaje con sus socios y agentes interlineales, pero el sistema de mensajería existente depende de tecnologías obsoletas que son costosas de mantener. Este costo significativo obstaculiza la implementación efectiva de la Resolución 753 y exacerba los problemas con la precisión de los mensajes, lo que en última instancia conduce a un aumento en los incidentes de equipaje mal manejado.

La IATA está encabezando el cambio de la industria del tipo B a la mensajería de equipaje contemporánea utilizando estándares XML. El lanzamiento del piloto inaugural, cuyo objetivo es probar la mensajería moderna de equipaje entre aeropuertos y aerolíneas, está previsto para 2024.

“Adoptar mensajes modernos equivale a implementar un nuevo lenguaje estándar e inteligible para que lo utilicen las aerolíneas, los aeropuertos y el personal de asistencia en tierra para que puedan comunicarse de manera efectiva sobre el equipaje de los pasajeros. Además de ayudar a reducir el número de maletas mal manejadas, la implementación también sienta las bases para innovaciones continuas en los sistemas de gestión de equipaje”, dijo Mejstrikova.

Antecedentes

La resolución 753 de la IATA se adoptó en junio de 2018. En 2024, la IATA lanzó una campaña para ayudar a las aerolíneas con su implementación. La campaña se centra en recopilar datos sobre el estado de implementación de las aerolíneas y brindar apoyo a las aerolíneas miembros para desarrollar y ejecutar sus planes de implementación. Esta iniciativa subraya el compromiso de la IATA de mejorar la eficiencia operativa y los estándares en toda la industria.

*Clasificación del tamaño del aeropuerto: 

o Mediano: 5-15 millones 
o Grandes: 15 a 25 millones
o Mayor: 25 a 40 millones
o Mega: >40 millones 


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Acerca del autor.

Juergen T. Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ha trabajado continuamente en la industria de viajes y turismo desde que era un adolescente en Alemania (1977).
El Encontro eTurboNews en 1999 como el primer boletín en línea para la industria del turismo de viajes global.

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