Borracho y abusivo en los aviones: ¿Qué recomienda la IATA?

IATA insiste en que la cabina del avión es un 'entorno de bajo riesgo' para COVID-19

Volar puede no ser más divertido en su mayor parte, pero cuando los pasajeros se emborrachan o se frustran tanto que la respuesta es la violencia, se convierte en un problema criminal.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó un nuevo análisis que muestra que los incidentes de pasajeros indisciplinados informados aumentaron en 2022 en comparación con 2021. IATA pidió que más estados asuman la autoridad necesaria para enjuiciar a los pasajeros bajo el Protocolo de Montreal 2014 (MP14).

Las cifras más recientes muestran que se informó un incidente indisciplinado por cada 568 vuelos en 2022, frente a uno por cada 835 vuelos en 2021. Las categorías más comunes de incidentes en 2022 fueron incumplimiento, abuso verbal e intoxicación.

Los incidentes de abuso físico siguen siendo raros, pero tuvieron un aumento alarmante del 61% durante 2021, ocurriendo una vez cada 17,200 vuelos.

Paz rebelde | eTurboNews | eTN
Borracho y abusivo en los aviones: ¿Qué recomienda la IATA?

Aunque los incidentes de incumplimiento disminuyeron inicialmente después de que se eliminaron los mandatos de máscara en la mayoría de los vuelos, la frecuencia comenzó a aumentar nuevamente a lo largo de 2022 y terminó el año un 37% más en 2021. Los ejemplos más comunes de incumplimiento fueron: 

  • Fumar cigarrillos, cigarrillos electrónicos, vaporizadores y dispositivos de inhalación en la cabina o los baños
  • No abrocharse los cinturones de seguridad cuando se le indica
  • Exceder la franquicia de equipaje de mano o no guardar el equipaje cuando sea necesario
  • Consumo de alcohol propio a bordo

Estrategia de dos pilares

Se ha implementado una estrategia de dos pilares para el enfoque de tolerancia cero al comportamiento rebelde. 

  1. Regulación: Garantizar que los gobiernos tengan la autoridad legal para enjuiciar a los pasajeros indisciplinados, independientemente de su estado de origen, y contar con una serie de medidas coercitivas que reflejen la gravedad del incidente. Dichos poderes existen en el Protocolo de Montreal 2014 (MP14), e IATA insta a todos los estados a ratificarlo lo antes posible. Unas 45 naciones que comprenden el 33% del tráfico internacional de pasajeros han ratificado MP14.  
     
  2. Orientación para prevenir y reducir incidentes: Prevenga incidentes a través de la colaboración con socios de la industria en el terreno (como aeropuertos, bares y restaurantes, y tiendas libres de impuestos), incluidas, por ejemplo, campañas de concientización sobre las consecuencias del comportamiento indisciplinado. Además, compartir las mejores prácticas, incluida la capacitación, para que la tripulación reduzca la intensidad de los incidentes cuando ocurran. Se publicó un nuevo documento de orientación a principios de 2022, que recopila las mejores prácticas para las aerolíneas y brinda soluciones prácticas a los gobiernos sobre la conciencia pública, las multas puntuales y la solución de brechas de jurisdicción.

“Ante el creciente número de incidentes ingobernables, los gobiernos y la industria están tomando medidas más serias para prevenir incidentes indisciplinados de pasajeros. Los estados están ratificando el MP14 y revisando las medidas de cumplimiento, enviando un claro mensaje de disuasión al demostrar que están listos para enjuiciar el comportamiento rebelde. Por parte de la industria, hay una mayor colaboración. Por ejemplo, dado que la gran mayoría de los incidentes de intoxicación se producen por el consumo de alcohol antes del vuelo, es especialmente importante el apoyo de los bares y restaurantes del aeropuerto para garantizar el consumo responsable de alcohol. 

“Nadie quiere impedir que las personas se diviertan cuando se van de vacaciones, pero todos tenemos la responsabilidad de comportarnos con respeto por los demás pasajeros y la tripulación. Por el bien de la mayoría, no nos disculpamos por tratar de tomar medidas enérgicas contra el mal comportamiento de unos pocos viajeros que pueden hacer que un vuelo sea muy incómodo para todos los demás”, dijo Clifford. 

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Acerca del autor.

Juergen T. Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz ha trabajado continuamente en la industria de viajes y turismo desde que era un adolescente en Alemania (1977).
El Encontro eTurboNews en 1999 como el primer boletín en línea para la industria del turismo de viajes global.

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