Nueva tecnología adoptada por Airbus podría ahorrar hasta 1,800 toneladas de emisiones de CO2 al año.
El gigante aeroespacial europeo anunció que equipará uno de los buques que utiliza para transportar subconjuntos de aviones, fletado al armador Louis Dreyfus Armateurs, con una tecnología de propulsión asistida por viento que captura la energía eólica para generar empuje y, por tanto, permite ahorrar en el consumo de combustible y Emisiones de CO2.
La eSAIL, desarrollada por la empresa españolabound4blue, genera entre seis y siete veces más sustentación que una vela rígida convencional. Consiste en una superficie vertical similar a una vela y un sistema de succión de aire eléctrico que ayuda a que el flujo de aire se vuelva a adherir a la vela, generando sustentación adicional y reduciendo así la carga en los motores principales del barco.
QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:
- Consiste en una superficie vertical similar a una vela y un sistema de succión de aire eléctrico que ayuda a que el flujo de aire se vuelva a adherir a la vela, generando sustentación adicional y reduciendo así la carga en los motores principales del barco.
- El gigante aeroespacial europeo anunció que equipará uno de los buques que utiliza para transportar subconjuntos de aviones, fletado al armador Louis Dreyfus Armateurs, con una tecnología de propulsión asistida por viento que captura la energía eólica para generar empuje y, por tanto, permite ahorrar en el consumo de combustible y Emisiones de CO2.
- La eSAIL, desarrollada por la empresa españolabound4blue, genera entre seis y siete veces más sustentación que una vela rígida convencional.
