CHICAGO - Las aerolíneas que informaron que el tráfico de pasajeros de agosto hasta ahora se está alineando en dos campos: las aerolíneas de bajo costo como US Airways Group (LCC) dicen que el panorama está mejorando, pero las principales aerolíneas internacionales, incluida British Airways, todavía están sufriendo por una recesión en los negocios. viajes, su mejor fuente de ingresos.
US Airways dijo el jueves que el tráfico de pasajeros en agosto cayó un 3.9%, casi en línea con el recorte del 3.8% de la capacidad de asientos de la aerolínea. El factor de carga de pasajeros, o la cantidad de asientos ocupados por avión, fue aproximadamente el mismo que hace un año, en un 85%. Si bien los ingresos por pasajero por asiento-milla, la medida común de ingresos de la industria, cayeron un 15% con respecto al año pasado, el presidente Scott Kirby dijo que US Airways está "alentado de que las tendencias recientes de reservas y las tendencias de mejora del rendimiento continúen en septiembre".
British Airways informó que el tráfico total de pasajeros cayó un 0.7% en agosto, mientras que el tráfico premium bajó un 11.9%. El tráfico de ocio aumentó un 1.3%, impulsado principalmente por la venta de tarifas. Las condiciones del mercado permanecen sin cambios, dijo la aerolínea británica el jueves, y señaló que los rendimientos, o las ganancias por pasajero, se ven presionados por los recargos por combustible más bajos que el año pasado.
Ryanair Holdings Plc, de bajo costo, dijo que el tráfico de pasajeros aumentó un 19% en agosto, con un factor de ocupación del 90%. Otra aerolínea europea de bajo coste, Easyjet, dijo que el tráfico aumentó un 4.8% el mes pasado y dijo que aún planea un crecimiento promedio a corto plazo del 7.5% anual.
El lunes, Continental Airlines Inc., la primera aerolínea internacional importante en informar resultados, estimó que los ingresos por pasajeros de agosto cayeron entre 16.5% y 17.5%. La aerolínea dijo que los factores de ocupación estaban en niveles récord para el mes, con una caída del tráfico del 3.9% en una reducción del 6% en la capacidad de asientos, en comparación con el año pasado.
Standard & Poors recortó sus calificaciones de la deuda no garantizada de Continental esta semana a "altamente especulativa", con una perspectiva negativa. La agencia calificadora basó su decisión en la disminución de los valores de las aeronaves, causada por la caída de la aviación mundial.
S&P dijo que espera que la industria de las aerolíneas se enfrente a un entorno de viajes débil y prolongado. Aunque la demanda de pasajeros está mejorando, los transportistas están lidiando con el aumento de los precios del combustible y pocos pueden obtener ganancias.
