La pandemia de Covid-19 continuó afectando el desempeño financiero de Fraport AG en el año fiscal 2021 (finalizado el 31 de diciembre). No obstante, Fraport aumentó sus ingresos y resultados operativos (EBITDA) año tras año, a pesar del actual entorno volátil del mercado. Esta tendencia positiva se vio respaldada principalmente por la estricta gestión de costos de la compañía y por la continua recuperación del tráfico durante la segunda mitad de 2021, en Frankfurt, y particularmente en los aeropuertos del Grupo en todo el mundo. El resultado del Grupo (beneficio neto) volvió claramente a territorio positivo, alcanzando los 91.8 millones de euros a finales de 2021 (2019: menos 690.4 millones de euros).
El director ejecutivo de Fraport AG, el Dr. Stefan Schulte, comentó: “Utilizamos el año pasado para aumentar aún más nuestra competitividad, fortaleciendo así la posición de Fraport para el crecimiento futuro. Hemos realineado nuestra empresa implementando una estricta gestión de costos y, cuando fue necesario, adoptando medidas inmediatas de reducción de personal, en respuesta a los volúmenes de tráfico notablemente más bajos ahora. Fraport se ha convertido en una empresa más ágil y eficiente que antes de la pandemia. Este será un factor decisivo para nuestro éxito futuro, al mismo tiempo que implica una flexibilidad aún mayor, también en vista de la situación geopolítica actual. Una mirada a la situación actual de las reservas de vuelos da motivos para el optimismo. Las cifras de reservas subrayan claramente que la gente está ansiosa por viajar de nuevo. Por esta razón, ahora nos estamos enfocando en aumentar las operaciones. Esto incluye planes para contratar hasta 1,000 empleados operativos en 2022. Al mismo tiempo, estamos intensificando nuestros objetivos climáticos. Nuestro objetivo es llegar a estar libres de carbono para 2045, en Frankfurt, así como en todos los aeropuertos de nuestro Grupo en todo el mundo”.
La situación actual de las reservas es motivo de optimismo – Fraport intensifica el compromiso climático para operaciones libres de carbono en todo el Grupo para 2045 – La perspectiva de crecimiento a largo plazo permanece intacta
FRAPORTE – Director General Schulte: C
Desempeño financiero positivo impulsado en gran parte por el crecimiento del tráfico
Las restricciones de viaje globales aún frenaron la demanda de pasajeros en los primeros meses de 2021. El tráfico se recuperó notablemente durante el verano. Un total de 24.8 millones de pasajeros viajaron a través del Aeropuerto de Frankfurt (FRA) en 2021, lo que representa un aumento interanual del 32 % (2019: un 65 % menos). La mayoría de los aeropuertos de la cartera internacional de Fraport también se beneficiaron del renovado deseo de la gente de viajar a destinos de clima cálido, y algunos aeropuertos del Grupo experimentaron un crecimiento significativo de pasajeros. En octubre de 2021, el tráfico casi alcanzó los niveles anteriores a la crisis en los aeropuertos griegos y el aeropuerto de Antalya en la Riviera turca. En todo el Grupo, las tasas de crecimiento del tráfico oscilaron entre el 31 % en el aeropuerto de Ljubljana y el 126 % en Antalya, año tras año. El rendimiento de carga en el aeropuerto de Frankfurt (que incluye carga aérea y correo aéreo) también siguió creciendo en 2021. A pesar de la falta de capacidad de carga en los aviones de pasajeros, FRA incluso alcanzó un nuevo récord de tráfico de carga en el año fiscal 2021. Esto subraya el papel vital de Frankfurt como uno de los principales centros de carga en Europa. Como reflejo del rendimiento general positivo del tráfico de Fraport, los ingresos del Grupo aumentaron un 27.8 % interanual hasta los 2.14 millones de euros. Ajustado por los ingresos de las medidas de construcción y expansión en las subsidiarias de Fraport en todo el mundo (en línea con IFRIC 12), los ingresos del Grupo crecieron un 30.9 por ciento a 1.90 millones de euros.
Impulsado por el crecimiento de los ingresos y una nueva reducción significativa en los gastos operativos, el EBITDA del Grupo (ganancias antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización) volvió a subir claramente a territorio positivo en el año fiscal 2021, alcanzando los 757.0 millones de euros (2019: menos 250.6 millones de euros). Este crecimiento también se vio respaldado por los pagos de compensación relacionados con la crisis y otras compensaciones pandémicas otorgadas por los gobiernos, por un total de alrededor de 320 millones de euros. El EBIT del grupo también aumentó notablemente a 313.7 millones de euros (2019: menos 708.1 millones de euros). El resultado del Grupo (beneficio neto) se recuperó de una pérdida de 690 millones de euros registrada en 2020 (el primer año de pandemia) a una ganancia de 91.8 millones de euros en 2021.
Las reducciones de costos permiten a Fraport enfocarse en aumentar las operaciones
A mediados de 2021, Fraport ya logró su objetivo autoestablecido de reducir los gastos de personal en Frankfurt. Para entonces, se suprimieron unos 4,300 puestos de trabajo de forma socialmente responsable, lo que condujo respectivamente a una reducción de los costes de personal. Se lograron más ahorros mediante la implementación del trabajo a tiempo parcial para los empleados (bajo el programa “Kurzarbeit” de Alemania). Sin embargo, "Kurzarbeit" solo se aplicó al personal no operativo en Frankfurt durante todo el año 2021. Para el personal operativo, el trabajo a tiempo parcial se redujo gradualmente en el transcurso del año junto con el aumento de las operaciones del aeropuerto. Además, Fraport comenzó a contratar personal operativo nuevamente.
Estricta gestión de costes y desarrollo continuo del Grupo
Fraport implementó medidas para contrarrestar la crisis pandémica en una etapa muy temprana. Debido a que estas medidas han demostrado ser efectivas, el Grupo ahora se está enfocando en optimizar los procesos y alinear las estructuras organizacionales para aumentar aún más la eficiencia. Además, la compañía continuará con su estricta política de gestión de costes, reduciendo o aplazando todas las inversiones no esenciales para el mantenimiento de las operaciones. Al mismo tiempo, Fraport continúa buscando importantes inversiones estratégicas para el futuro, como la construcción de la nueva Terminal 3 del Aeropuerto de Frankfurt. En el sitio de la nueva terminal, el Pier G, en gran parte completado, se está poniendo en modo de espera inactivo. En caso de que la fuerte demanda de pasajeros requiera capacidad adicional, el Muelle G, que está programado para abrir en 2026, podría ponerse en funcionamiento antes de lo previsto de manera flexible, lo que requiere un período de preparación mínimo de doce meses.
Fraport acelera los objetivos de sostenibilidad
A pesar de los desafíos comerciales en curso en el segundo año de pandemia, Fraport fijó el rumbo en 2021 para un objetivo climático aún más ambicioso. El operador del aeropuerto se ha comprometido a convertirse en libre de carbono en todas sus ubicaciones en todo el Grupo para 2045. Este compromiso comprende un amplio paquete de medidas que se adoptarán en el Aeropuerto de Fráncfort, sede del Grupo, pero también sirve como guía para los aeropuertos del Grupo Fraport. en todo el mundo. El paquete climático de Fraport excluye explícitamente las medidas que simplemente compensan el carbono.
En Frankfurt, Fraport ha estado comprando electricidad de aerogeneradores terrestres existentes desde julio de 2021. Otro hito siguió en diciembre del año pasado con la firma de un acuerdo entre Fraport y el proveedor de energía EnBW. En virtud de este acuerdo, EnBW suministrará unos 85 megavatios de electricidad por año al aeropuerto de Frankfurt desde un parque eólico marino a partir de 2026. Otras medidas de Fraport incluyen aumentar el uso de paneles fotovoltaicos para generar electricidad, cambiar gradualmente a energías renovables para alimentar la flota de vehículos. , así como una serie de otras mejoras para aumentar la eficiencia energética.
Outlook
Para el actual año comercial 2022, la Junta Ejecutiva de Fraport espera que el tráfico en el aeropuerto de Frankfurt oscile entre aproximadamente 39 millones y 46 millones de viajeros, lo que equivale al 55-65 % del nivel de pasajeros anterior a la crisis de 2019. Se prevé que los ingresos del grupo alcancen los 3 millones de euros. Se espera que el EBITDA del Grupo oscile entre 760 y 880 millones de euros, mientras que se prevé que el EBIT del Grupo aumente entre 320 y 440 millones de euros. Se espera que el resultado del Grupo (beneficio neto) alcance entre 50 y 150 millones de euros.
La situación geopolítica actual ya se ha tenido en cuenta en esta perspectiva en la medida de lo posible ahora, dada toda la incertidumbre. Fraport AG emitió un comunicado de prensa el 4 de marzo sobre su participación minoritaria en Aeropuerto Pulkovo de San Petersburgo (LED):. En vista del entorno desafiante en curso y los costos incurridos para aumentar la liquidez del Grupo, el superávit logrado en 2022 está destinado a ser utilizado para la reducción de la deuda, estabilizando así aún más la empresa. A la luz de esto, la junta ejecutiva de Fraport propondrá al Consejo de Supervisión y a la AGM, como en el año fiscal 2021, no distribuir un dividendo para el año fiscal actual de 2022.
