El CEO de Boeing, Dennis A. Muilenburg, emitió la siguiente declaración en respuesta a su 737 Max software, producción:
A medida que trabajamos en estrecha colaboración con los clientes y los reguladores globales para devolver el 737 MAX al servicio, seguimos siendo impulsados por nuestros valores perdurables, con un enfoque en la seguridad, la integridad y la calidad en todo lo que hacemos.
Ahora sabemos que los accidentes recientes del vuelo 610 de Lion Air y del vuelo 302 de Ethiopian Airlines fueron causados por una cadena de eventos, y un eslabón común de la cadena es la activación errónea de la función MCAS de la aeronave. Tenemos la responsabilidad de eliminar este riesgo y sabemos cómo hacerlo. Como parte de este esfuerzo, estamos avanzando en la actualización del software 737 MAX que evitará que accidentes como estos vuelvan a ocurrir. Los equipos están trabajando incansablemente, avanzando y probando el software, realizando revisiones sin defensores e involucrando a reguladores y clientes en todo el mundo a medida que avanzamos hacia la certificación final. Recientemente tuve la oportunidad de experimentar la actualización de software funcionando de manera segura en acción durante un vuelo de demostración del 737 MAX 7. También estamos finalizando nuevos cursos de formación piloto y material educativo complementario para nuestros clientes MAX globales. Este progreso es el resultado de nuestro enfoque integral y disciplinado y de tomar el tiempo necesario para hacerlo bien.
A medida que continuamos trabajando en estos pasos, ajustamos el sistema de producción del 737 temporalmente para acomodar la pausa en las entregas de MAX, lo que nos permite priorizar recursos adicionales para enfocarnos en la certificación del software y devolver el MAX al vuelo. Hemos decidido pasar temporalmente de una tasa de producción de 52 aviones por mes a 42 aviones por mes a partir de mediados de abril.
A una tasa de producción de 42 aviones por mes, el programa 737 y los equipos de producción relacionados mantendrán sus niveles de empleo actuales mientras continuamos invirtiendo en la salud y la calidad más amplias de nuestro sistema de producción y cadena de suministro.
Nos estamos coordinando estrechamente con nuestros clientes mientras trabajamos en planes para mitigar el impacto de este ajuste. También trabajaremos directamente con nuestros proveedores en sus planes de producción para minimizar la interrupción operativa y el impacto financiero del cambio en la tasa de producción.
A la luz de nuestro compromiso con la mejora continua y nuestra determinación de hacer que una industria segura siempre sea aún más segura, le he pedido a la Junta Directiva de Boeing que establezca un comité para revisar nuestras políticas y procesos en toda la empresa para el diseño y desarrollo de aviones. construimos. El comité confirmará la efectividad de nuestras políticas y procesos para garantizar el más alto nivel de seguridad en el programa 737-MAX, así como en nuestros otros programas de aviones, y recomendará mejoras a nuestras políticas y procedimientos.
Los miembros del comité serán el Almirante Edmund P. Giambastiani, Jr., (Ret.), Ex vicepresidente del Estado Mayor Conjunto de los Estados Unidos, quien se desempeñará como presidente del comité; Robert A. Bradway, presidente y director ejecutivo de Amgen, Inc .; Lynn J. Good, presidente, presidente y director ejecutivo de Duke Energy Corporation; y Edward M. Liddy, ex presidente y director ejecutivo de Allstate Corporation, todos miembros del directorio de la empresa. Estas personas han sido seleccionadas para formar parte de este comité debido a sus amplias y colectivas experiencias que incluyen roles de liderazgo en industrias corporativas, reguladas y entidades gubernamentales donde la seguridad y la seguridad de las vidas es primordial.
La seguridad es nuestra responsabilidad y la poseemos. Cuando el MAX regrese a los cielos, les hemos prometido a nuestros clientes de aerolíneas y a sus pasajeros y tripulaciones que será tan seguro como cualquier avión volar. Nuestro enfoque disciplinado continuo es la decisión correcta para nuestros empleados, clientes, socios proveedores y otras partes interesadas a medida que trabajamos con los reguladores y clientes globales para devolver la flota de 737 MAX al servicio y cumplir con nuestros compromisos con todas nuestras partes interesadas.
