La lucha para proteger a los pasajeros varados en vuelos durante más de tres horas continúa. Business Travel Coalition, un grupo de consumidores que representa a unos 300 departamentos de viajes corporativos, se unió a FlyersRights.org para defender la legislación sobre los derechos de los pasajeros.
Los grupos están apoyando una ley del Congreso que permitiría a los pasajeros desembarcar de aviones retrasados al menos tres horas en las pistas de los aeropuertos, suponiendo que sea seguro hacerlo. Anteriormente, la coalición se opuso a la ley propuesta, pero una encuesta encontró que más del 80 por ciento de los profesionales de la industria de viajes y los viajeros de negocios apoyan la legislación.
“BTC testificó 4 veces desde 1999 en oposición a la intervención del Congreso y se opuso a la Declaración de Derechos de los Pasajeros del Estado de Nueva York que habría dado lugar a estándares de derechos de los pasajeros dispares en cada estado. La llamada preferencia federal se estableció hace mucho tiempo para evitar un mosaico de regulaciones de supervisión”, declaró el presidente de BTC, Kevin Mitchell, en una declaración preparada. “Sin embargo, las aerolíneas ya no pueden tener las dos cosas; los consumidores siguen siendo perjudicados y están sin protección a nivel estatal. Como tal, el único remedio que queda es un único estándar de derechos de los pasajeros establecido por un Congreso que debe hacer por los pasajeros lo que las aerolíneas se han negado a hacer”.
La legislación actual está patrocinada por las senadoras Barbara Boxer (D-CA) y Olympia Snowe (R-ME) luego de un reciente aumento en los retrasos de vuelos que dejaron a los viajeros varados en los aviones durante la noche. Según USAToday, “más de 200,000 pasajeros nacionales han estado atrapados en más de 3,000 aviones durante tres horas o más esperando para despegar o trasladarse a una puerta de embarque desde enero de 2007”.
La Asociación de Transporte Aéreo, que representa a las principales aerolíneas de EE. UU., se opone a la legislación diciendo que las aerolíneas tienen "planes de contingencia" para proteger a los viajeros y hacer frente a los retrasos en la pista, sin ninguna intervención del gobierno.
QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:
- As such, the only remaining remedy is a single passenger-rights standard emplaced by a Congress that needs to do for passengers what the airlines have refused to do.
- The groups are supporting a congressional law that would allow passengers to disembark from planes delayed at least three hours on airport tarmacs, assuming it safe to do so.
- According to USAToday, “more than 200,000 domestic passengers have been stuck on more than 3,000 planes for three hours or more waiting to take off or taxi to a gate since January 2007.
