Alexandria - ASTA, Business Travel Coalition (BTC), Interactive Travel Services Alliance (ITSA) y National Tour Association (NTA) respondieron hoy a las declaraciones de los directores ejecutivos de Southwest Airlines y Continental Airlines como se informó ayer en Travel Weekly: que, interpretado con justicia, no tienen la intención de adoptar la política anunciada recientemente por United Airlines para transferir los costos de las tarifas comerciales a los consumidores.
En un comunicado emitido hoy, el presidente y presidente de ASTA, Chris Russo, dijo:
Aplaudimos las declaraciones realizadas por Continental y Southwest. Se agradece su franqueza, incluso cuando se asocia con los comentarios de advertencia habituales relacionados con las empresas que cotizan en bolsa que hacen declaraciones prospectivas. Es una interpretación justa de sus comentarios que ninguna aerolínea ve valor en la política de United Airlines y que ninguna tiene la intención de adoptarla. Los agentes de viajes han estado buscando alguna señal de que se comprenden los problemas de los consumidores y las agencias de viajes creados por la política de transferencia, y nos parece que estos dos líderes de la industria "lo entienden".
Lamentablemente, estas declaraciones, aunque bienvenidas y alentadoras, no eliminan el problema. Mientras las otras aerolíneas permanezcan en silencio sobre el tema, no tenemos más remedio que continuar nuestra campaña en el Congreso de audiencias para evaluar soluciones a la amenaza que representa para los consumidores y agentes de viajes. ASTA y sus miembros han estado trabajando arduamente para educar a los miembros del Congreso sobre este tema y están buscando, y esperan lograr, audiencias formales en ambas cámaras del Congreso para abordar los cambios legislativos que son necesarios para compensar el daño que la propagación de la aprobación -a través de las políticas que impondría. Continuaremos esta lucha por los intereses de nuestros miembros y sus clientes mientras la imposición de estas políticas siga siendo una amenaza.
El 26 de junio de 2009, United Airlines comenzó silenciosamente a proporcionar a las agencias de viajes seleccionadas en todo el país un aviso con menos de un mes de que, a partir del 20 de julio, ya no se les permitiría usar la cuenta comercial de United para la venta de boletos con tarjeta de crédito. En cambio, las agencias se verían obligadas a obtener y usar sus propias cuentas comerciales y liquidarlas con la aerolínea en efectivo. Desde entonces, ese plazo se ha ampliado 60 días a petición de los miembros del Congreso. Al eliminar a los agentes de viajes de su cuenta comercial, muchas de esas agencias de viajes se verán obligadas a cerrar, mientras que aquellas que puedan abrir sus propias cuentas comerciales se verán obligadas a transferir tarifas adicionales a sus clientes. En 10 estados, sin embargo, la ley prohíbe a los minoristas pasar los recargos de las tarjetas de crédito a los consumidores.
ASTA y sus aliados, Business Travel Coalition, Interactive Travel Services Alliance y National Tour Association, informarán al personal del Congreso y a la prensa sobre los últimos desarrollos sobre este tema a las 10:00 a. m. ET este martes 1 de septiembre en la Sala 121 de el edificio de oficinas Cannon House en Washington, DC. El evento es parte de los esfuerzos continuos de los grupos para instar al Congreso a convocar una audiencia para analizar más profundamente las acciones de United y las consecuencias devastadoras que estas acciones podrían tener en la industria de las agencias de viajes y los consumidores. Diecisiete miembros del Congreso y dos senadores escribieron a los líderes de United para expresar su preocupación por el impacto de esta nueva política y solicitar que United retrase la implementación de la política para dar tiempo al Congreso para estudiar el problema y formular una respuesta adecuada.
