Delta Air Lines ha encargado 15 aviones Airbus A220 adicionales, elevando a 90 el total de aviones de nueva generación y altamente eficientes en combustible que la segunda aerolínea más grande del mundo tiene pedidos. Los pedidos adicionales son los primeros de la aerolínea para el modelo -300. Delta también convirtió pedidos anteriores del A220 al -300 más grande, elevando a 50 el número de A220-300 pedidos.

"Estos aviones A220 adicionales continuarán permitiendo estratégicamente a Delta actualizar nuestra flota, impulsar más avances en la experiencia del cliente y servir como una excelente inversión para nuestros clientes, empleados y accionistas de Delta en la próxima década", dijo Gil West, director de Delta. Jefe de operaciones. "Esperamos llevar nuestro primer A220-300 en 2020 en las instalaciones de ensamblaje de Airbus en Mobile, Alabama".

Delta realizó su pedido inicial de 75 aviones en 2016. Airbus producirá los A220-300 en una nueva planta de ensamblaje de Estados Unidos en Mobile, Alabama. La construcción de la planta, que se ubicará junto a la instalación de ensamblaje de Airbus A320 existente, comenzará a finales de enero.

“Delta siempre se ha centrado profundamente en la experiencia del pasajero y el A220 encaja perfectamente con esa filosofía”, dijo Christian Scherer, director comercial de Airbus. “Solo necesita echar un vistazo a la cabina de Delta en el A220 para ver que está estableciendo un nuevo estándar en vuelos de corta distancia. El A220 brindará a los pasajeros un nivel de comodidad y conveniencia que hará que volar sea un placer nuevamente, al tiempo que cumple con los altos estándares de eficiencia y confiabilidad de Delta ”.

El A220 es el único avión especialmente diseñado para el mercado de 100-150 asientos; ofrece una eficiencia de combustible insuperable y una verdadera comodidad de fuselaje ancho en un avión de pasillo único. El A220 combina aerodinámica de vanguardia, materiales avanzados y motores turbofan con engranajes Pratt & Whitney de última generación PW1500G para ofrecer al menos un 20% menos de consumo de combustible por asiento en comparación con los aviones de la generación anterior. Con un alcance de hasta 3,200 nm (5920 km), el A220 ofrece el rendimiento de un avión de pasillo único más grande.

Con una cartera de pedidos de más de 500 aviones hasta la fecha, el A220 tiene todas las credenciales para ganar la mayor parte del mercado de aviones de 100 a 150 asientos que se estima representará al menos 7,000 aviones durante los próximos 20 años.

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Con una cartera de pedidos de más de 500 aviones hasta la fecha, el A220 tiene todas las credenciales para hacerse con la mayor parte del mercado de aviones de 100 a 150 asientos, que se estima representará al menos 7,000 aviones en los próximos 20 años.
“These additional A220 aircraft will continue to strategically enable Delta to refresh our fleet, drive further advances in the customer experience and serve as an excellent investment for our customers, employees and shareowners for Delta into the next decade,” said Gil West, Delta's Chief Operating Officer.
“You just need to take a look at Delta's cabin on the A220 to see it's setting a new standard in short-haul flying.