Un nuevo futuro de United Airlines dando forma

Outlook

• Espera que la capacidad del primer trimestre de 2022 disminuya entre un 16 % y un 18 % en comparación con el primer trimestre de 2019.
• Espera que los ingresos operativos totales del primer trimestre de 2022 disminuyan entre un 20 % y un 25 % en comparación con el primer trimestre de 2019.
• Espera que el CASM-ex del primer trimestre de 2022 aumente entre un 14 % y un 15 % en comparación con el primer trimestre de 2019.
• Estima el precio del combustible para el primer trimestre de 2022 en aproximadamente $2.51 por galón.
• Ahora espera que la capacidad para todo el año 2022 sea menor en comparación con 2019.
• Ahora espera que CASM-ex para todo el año 2022 sea más alto que 2019.
• Espera que los gastos de capital ajustados para 2022 sean de alrededor de $4.2 millones, más aproximadamente $1.7 millones en gastos de capital diferidos para 2021, principalmente debido al retraso de ciertas entregas de aeronaves hasta 2022, por un total de $5.9 millones.
• Se mantiene encaminado para alcanzar los objetivos financieros a largo plazo del plan United Next.

Aspectos destacados de 2021

• Anunció el plan "United Next" para modernizar el 100 % de la flota principal de cabina estrecha para transformar la experiencia del cliente y crear un nuevo interior exclusivo con un aumento de aproximadamente el 75 % en los asientos premium por salida, compartimentos superiores más grandes, entretenimiento en el respaldo de cada asiento y el Wi-Fi disponible más rápido de la industria.
• Anunció la compra de 270 nuevos aviones Boeing y Airbus, el pedido combinado más grande en la historia de la aerolínea y el más grande realizado por una aerolínea individual en la última década.
• Abrió United Aviate Academy con un nuevo objetivo de diversidad para al menos el 50 % de los 5,000 estudiantes que la aerolínea se comprometió a capacitar para 2030 para que sean mujeres y personas de color.
• Junto con JPMorgan Chase, financió $2.4 millones en becas para estudiantes de United Aviate Academy.
• Se implementó un requisito de vacuna contra el COVID-19 para los empleados con sede en los EE. UU., sujeto a ciertas exenciones.
• Creó Eco-Skies Alliance℠, el primer programa de su tipo, que ofrece a los clientes corporativos de United la oportunidad de ayudar a reducir su impacto ambiental al permitirles pagar el costo adicional del combustible de aviación sostenible (SAF).
• En el cuarto trimestre, se convirtió en la primera aerolínea en la historia de la aviación en volar un avión con pasajeros usando 100% SAF en un motor.
• Lanzó el "Centro de preparación para viajes" exclusivo de la industria para aliviar la carga de las restricciones de viaje de COVID-19. Los clientes pueden revisar los requisitos de ingreso de COVID-19, encontrar opciones de prueba locales y cargar los registros de prueba y vacunación requeridos para viajes nacionales e internacionales, todo en un solo lugar. United es la primera aerolínea en integrar todas estas características en su aplicación móvil y sitio web.
• Regresó al aeropuerto John F. Kennedy después de una ausencia de cinco años y ahora opera un servicio directo a los centros de la costa oeste de la aerolínea: el aeropuerto internacional de Los Ángeles y el aeropuerto internacional de San Francisco.
• Lanzó un nuevo fondo de capital de riesgo corporativo, United Airlines Ventures, que permitirá a la aerolínea continuar invirtiendo en empresas emergentes que tienen el potencial de influir en el futuro de los viajes.
• Ofreció a los miembros del programa de lealtad la oportunidad de ganar vuelos gratis por el valor de un año de viaje a través del sorteo "Your Shot to Fly" para alentar las vacunas COVID-19 en apoyo del esfuerzo nacional de la Administración Biden para alentar a las personas a vacunarse.
• Asistió en la evacuación de 15,000 pasajeros en 94 vuelos como parte de los esfuerzos de socorro afganos.
• Se comprometió a comprar 1.5 millones de galones de SAF durante 20 años, que en el momento de la compra era una vez y media el tamaño de los compromisos de SAF anunciados públicamente por el resto de las aerolíneas del mundo combinados.