Los libros de historia se han reescrito cuando el Aeropuerto de Milán Malpensa (MXP) de SEA confirmó la continuación de su crecimiento de tráfico positivo, con 24.6 millones de pasajeros en 2018, viendo que la instalación no solo alcanza sino que rompe su récord de rendimiento anterior (2007: 23.7 millones) .
Este resultado líder en la industria (+ 11.5% interanual) consolida aún más una tendencia que ha hecho que Malpensa no solo crezca de forma continua durante tres años con tasas superiores a la media, sino que también lo clasifique entre los principales aeropuertos de Europa (los de más de 20 años). millones de pasajeros) por su tasa de crecimiento del tráfico. En 2019, el objetivo es que el rendimiento anual supere los 25 millones de pasajeros por primera vez y, al romper este umbral, llevará a MXP a la liga superior de aeropuertos europeos.
El desarrollo del aeropuerto es robusto, ya que cuenta con el apoyo de todos los principales segmentos de tráfico: larga distancia; bajo costo; y legado. Junto con varias otras aerolíneas europeas y extranjeras de rápido crecimiento, Air Italy es sin duda uno de los principales factores que contribuyen al éxito continuo de MXP, gracias a su nuevo posicionamiento en el mercado italiano con Malpensa actuando como su centro y base. A sus conexiones intercontinentales (Nueva York, Miami, Bangkok, Delhi y Mumbai) y vuelos domésticos (Roma, Nápoles, Lamezia Terme, Catania, Palermo y Olbia) inaugurados en 2018, se sumarán las nuevas rutas ya anunciadas para el S19, Los Ángeles, San Francisco, Chicago, Toronto y Cagliari. “A pesar de que algunos de los nuevos destinos tenían una demanda anual de O&D de más de 100,000 viajeros, sorprendentemente no habían sido atendidos por ninguna aerolínea durante una década”, dice Andrea Tucci, vicepresidente de desarrollo comercial de aviación en SEA.
Entre los mercados de países europeos de más rápido crecimiento de MXP en 2018 se encuentran el mercado nacional italiano, junto con Alemania y España. Cuando se trata de vuelos de larga distancia, los principales mercados fueron EE. UU., China y Canadá. “Esperamos que el Atlántico Norte sea uno de los artistas estrella de este año”, explica Tucci. “2018 ya dio un impulso a nuestro tráfico intercontinental, creciendo un 7.8%, y esperamos un mayor desarrollo en el corto plazo”.
El prolongado período de crecimiento en Malpensa no solo está impulsando sus volúmenes de tráfico, sino también la calidad de su cartera de clientes (el aeropuerto ahora cuenta con 105 aerolíneas) y su red de 210 destinos. Como resultado de la expansión en los mercados / países atendidos desde MXP, en el W18 el aeropuerto ocupó el noveno lugar en el mundo y el sexto en Europa, en relación con el número de países atendidos en vuelos sin escalas, por delante de muchos centros importantes como como Munich y Madrid.
“Malpensa se construyó como un aeropuerto central y es emocionante ver cómo se utiliza de nuevo de esa manera”, dice Tucci entusiasmado. “Los 10 millones de habitantes de Lombardía, la región más rica de Italia, necesitan y merecen un verdadero operador de radio y hub y las oportunidades de conexión que brinda este enfoque de red. Con el 70% del tráfico saliente del país generado en nuestra zona de captación del norte de Italia, confiamos en el desarrollo de nuestro tráfico en el futuro ".
En un intento de aumentar aún más el número de pasajeros del aeropuerto, SEA Milán, en nombre de Milán y la región de Lombardía, será la sede de la 26ª conferencia de desarrollo de la red World Routes, que tendrá lugar entre el 5 y el 8 de septiembre del próximo año. La reunión de tres días permite que los principales responsables de la toma de decisiones de aeropuertos y aerolíneas se reúnan cara a cara y discutan el futuro de los servicios aéreos, desarrollen y planifiquen una estrategia de red y exploren nuevas oportunidades de rutas.
El sistema aeroportuario de Milán cerró 2018 con un total de 33.7 millones de pasajeros, un aumento del 7% en comparación con 2017, con Milán Linate habiendo entregado 9.2 millones de pasajeros, un -3.3% menos interanual. Este resultado se debió en gran parte a la reestructuración de Alitalia y Air Italy en Linate, donde las principales rutas comerciales internacionales de las aerolíneas aún atraviesan un período de consolidación.
