Aerolíneas desafiadas por el impacto del carbono

El gigante de las vacaciones TUI Travel UK ha instado a otros operadores a hacer públicas las cifras sobre las emisiones de las aerolíneas.

La empresa, que opera desde el aeropuerto de Coventry y es la empresa matriz de Thomsonfly, hizo la llamada a raíz de una solicitud de un comité de parlamentarios para el desarrollo de un sistema industrial de "ecoetiquetado" para vuelos.

El gigante de las vacaciones TUI Travel UK ha instado a otros operadores a hacer públicas las cifras sobre las emisiones de las aerolíneas.

La empresa, que opera desde el aeropuerto de Coventry y es la empresa matriz de Thomsonfly, hizo la llamada a raíz de una solicitud de un comité de parlamentarios para el desarrollo de un sistema industrial de "ecoetiquetado" para vuelos.

Dicen que los consumidores deberían poder comparar la huella ambiental de diferentes aerolíneas.

El comité del Tesoro dijo que le preocupaba que las aerolíneas estuvieran “arrastrando los pies” por cooperar en esquemas ambientales, y que el gobierno debería asegurarse de que las empresas cubran sus costos ecológicos antes de su inclusión en el esquema de comercio de emisiones en Europa. Acogió con satisfacción los planes de cambiar de impuestos a los pasajeros aéreos (APD) a un impuesto por avión, pero criticó al gobierno por demorarse mucho en hacerlo.

El presidente del comité del Tesoro, John McFall, dijo: “Las emisiones de las aeronaves son un componente de rápido crecimiento de las emisiones del Reino Unido, pero la industria de la aviación parece estar haciendo poco al respecto.

“Nuestras propuestas para un esquema de etiquetado ecológico para toda la industria proporcionarían al menos a los clientes la información ambiental que necesitan para elegir entre proveedores.

“El impuesto a los pasajeros aéreos es un impuesto muy mal dirigido, ya que casi no ofrece ningún incentivo a las aerolíneas para mejorar su historial medioambiental.

“Gravar a los vuelos en lugar de a los pasajeros tiene mucho sentido desde un punto de vista ambiental, y el gobierno debe asegurarse de que un reemplazo de APD ofrezca los incentivos adecuados para invertir en aviones más limpios”.

Un portavoz de TUI Travel UK dijo: “TUI Travel UK aprecia que los consumidores deseen conocer cada vez más el impacto de carbono de todas sus actividades, incluidos los vuelos de vacaciones.

“Durante varios años hemos estado midiendo y reportando públicamente las emisiones de nuestras aerolíneas, poniendo esta información a disposición de aquellos clientes que deseen identificar aerolíneas más amigables con el medio ambiente.

“Agradeceríamos que otras aerolíneas también pusieran esa información a disposición del público.

“El desempeño en las emisiones de CO2 difiere significativamente según la aerolínea, y las aerolíneas de ocio son notablemente más eficientes que las programadas o de bajo costo.

"El nuevo impuesto APD, a partir de 2009, podría ser un tipo de etiqueta ecológica en sí mismo y un barómetro que el consumidor del Reino Unido puede utilizar para medir la eficiencia".

Michelle Di Leo, directora del organismo pro aviación Flying Matters, dijo que dado que la aviación a nivel mundial representaba solo el dos por ciento de las emisiones de carbono, la política del Reino Unido para hacer crecer de manera sostenible el transporte aéreo era compatible con sus objetivos de reducir las emisiones de CO2.

Añadió: "Ahora nos encontramos con el comité de selección del Tesoro que destaca la aviación para sus críticas a pesar de este hecho y simplemente ignora los duros objetivos medioambientales a los que se ha comprometido toda la industria de la aviación del Reino Unido, incluida la reducción de las emisiones de CO2 de los nuevos aviones en un 50% para 2020". .

“Eso no es arrastrar los pies, es liderazgo ambiental.

"Las políticas públicas para la aviación deben buscar asegurar la sostenibilidad económica y ambiental".

redorbit.com

QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:

  • The firm, which operates from Coventry Airport and is the parent company of Thomsonfly, made the call following a request from a committee of MPs for the development of an industrywide system of “ecolabelling”.
  • “Taxing flights rather than passengers makes a lot of sense from an environmental point of view, and the government needs to ensure that a replacement for APD offers the right incentives for investing in cleaner planes.
  • It welcomed plans to switch from air passenger duty (APD) to a tax per plane, but criticised the government for taking a long time to do so.

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Acerca del autor.

linda hohnholz

redactor jefe para eTurboNews con sede en la sede de eTN.

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