ROMA - El administrador especial de Alitalia hará un último intento por vender la aerolínea nacional de Italia con pérdidas el lunes mediante licitación pública antes de llamar a los liquidadores después de una oferta de rescate fallida.
Alitalia enfrenta la liquidación en cuestión de días después de que un plan para rescatar a la aerolínea por parte de inversionistas italianos colapsó la semana pasada cuando los sindicatos se negaron a aceptar sus condiciones. Los vuelos continuaron con normalidad el fin de semana, pero podrían interrumpirse en una semana.
Con el primer ministro Silvio Berlusconi, quien hizo una promesa electoral de rescatar a la aerolínea, reconociendo que ninguna aerolínea extranjera estaba a punto de intervenir y que Alitalia podría estar condenada a la bancarrota, la subasta parece una mera formalidad.
“Vamos a proceder con una solicitud pública (de ofertas)”, dijo a diario Il Messagero el administrador especial, Augusto Fantozzi, en comentarios publicados el domingo. “Formalizará lo que vengo haciendo - sin ningún resultado hasta ahora a pesar de todos mis esfuerzos - en cuanto a los principales activos”.
Al sufrir los altos precios del combustible y una recesión económica que han afectado al sector de las aerolíneas a nivel mundial, Alitalia ha estado al borde del colapso durante años, ya que la interferencia política y los disturbios laborales le quitaron el efectivo y le hicieron acumular deudas.
A medida que aumentaban las preocupaciones sobre la capacidad de Alitalia para pagar el combustible, sufrió su primera incautación de activos con la Autoridad de Aeropuertos de Israel confiscando sus cuentas bancarias por una deuda de 500,000 dólares.
Un informe en un periódico israelí, que no pudo ser confirmado, dijo que un tribunal de Tel Aviv también ordenó la incautación de otros activos locales de Alitalia, como automóviles de la empresa.
NO HAY OFERTAS
Berlusconi se opuso a la oferta del gobierno de centroizquierda anterior de vender la participación del 49.9 por ciento del estado, incluida una oferta de Air France-KLM, diciendo que debe permanecer en manos italianas.
El magnate de los medios regresó al poder en mayo prometiendo rescatarlo y utilizó su influencia para movilizar a 16 grupos empresariales en el consorcio CAI. Pero CAI retiró su oferta la semana pasada después de que los pilotos y la tripulación de cabina se negaran a aceptar recortes de empleo y nuevos contratos.
El gobierno descarta más ayudas estatales o, como proponen algunos izquierdistas, la renacionalización de Alitalia. Italia ya tiene problemas con la Comisión Europea por un préstamo de 300 millones de euros (435.2 millones de dólares) para mantener a la aerolínea en vuelo.
"No hay posibilidad de otra oferta de rescate, por lo que podría ser que nuestra Alitalia se dirija hacia los procedimientos de quiebra", dijo Berlusconi el sábado.
Fantozzi se reúne con las autoridades de aviación civil el lunes para ver si Alitalia puede retener su licencia de operación, y luego debe decidir sobre el anuncio de la licitación pública por los activos de Alitalia.
La autoridad dice que si no hay un plan de rescate factible, los aviones de Alitalia estarán en tierra dentro de una semana a 10 días.
Fantozzi reiteró que no había recibido ofertas por la operación de la aerolínea, solo cierto interés en las unidades de mantenimiento pesado, carga, manejo y catering y el call center.
Se había puesto en contacto de nuevo con Air France, Lufthansa y British Airways para comprar Alitalia o sus activos, pero dijo: "Nadie ha dado un paso adelante".
El ministro de Transporte, Altero Matteoli, dejó claro que a menos que los sindicatos cambien de opinión sobre las condiciones de CAI, “en unos días aterrizaremos los aviones de Alitalia como exige la ley”.
