Los gobiernos asiáticos deben moverse más rápido para levantar las restricciones aéreas y estimular la competencia de compañías como Malaysia Airline System Bhd. Y Garuda Indonesia, dijo un organismo de la industria.
La liberalización total o "cielos abiertos" puede lograrse en ocho años, ya que algunos gobiernos comienzan a liberar algunas rutas aéreas, dijo Giovanni Bisignani, director general de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, o IATA, en una entrevista de Bloomberg Television ayer.
Los gobiernos de Indonesia, Malasia y Filipinas restringen los derechos de aterrizaje, protegiendo a los transportistas nacionales de la competencia. Un mayor acceso reducirá las tarifas, estimulará el tráfico aéreo y puede fomentar las fusiones, dijo Bisignani.
“Me gustaría ver el sistema bilateral en un museo”, dijo Bisignani en Singapur. “No podemos vender nuestro producto donde está el mercado y no podemos fusionarnos y consolidarnos. No es fácil de consolidar debido a problemas de propiedad ".
Un mercado asiático de viajes aéreos totalmente liberalizado podría generar hasta 1,600 rutas de bajo costo para 2015, según Airbus SAS. Las aerolíneas de bajo coste de Asia tendrán una flota combinada de 1,300 aviones de pasillo único para 2025, en comparación con los 236 actuales, según Airbus, el mayor fabricante mundial de aviones comerciales.
"Asia emergerá como un mercado muy competitivo", dijo Derek Sadubin, director de operaciones del Centro de Aviación de Asia y el Pacífico con sede en Sydney. “Veremos diferentes marcas entre las aerolíneas, se establecerán más unidades de bajo costo para defenderse de la creciente competencia y más entradas nuevas. Las tarifas generalmente estarán bajo presión ".
Los 10 miembros de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático se han comprometido a permitir el acceso ilimitado entre sus capitales a partir de diciembre y a los servicios de aviación totalmente liberalizados para 2015.
Transportistas económicos
Los gobiernos de Malasia y Singapur comenzaron a eliminar las restricciones al otorgar a aerolíneas de bajo costo como AirAsia Bhd., Tiger Airways Pte y Jetstar Asia acceso limitado en vuelos entre sus capitales este mes.
Singapur y el Reino Unido han acordado eliminar todas las restricciones sobre los servicios aéreos a partir de marzo, lo que dará a Singapore Airlines Ltd., la aerolínea más rentable de Asia, vuelos ilimitados. A cambio, los operadores británicos tendrán un acceso similar en Singapur.
Estados Unidos acordó con la Unión Europea el año pasado desregular los viajes transatlánticos y llegó a un acuerdo similar con Australia este mes para poner fin a las restricciones de vuelos entre los dos países.
Las ganancias combinadas en las aerolíneas globales pueden disminuir a alrededor de $ 5 mil millones este año, perjudicadas por los mayores precios del petróleo y la desaceleración del crecimiento económico, según IATA, que representa a más de 240 aerolíneas en todo el mundo. Eso es menos que una estimación anterior de $ 9.6 mil millones y un 11 por ciento menos que en 2007.
La rentabilidad de las aerolíneas asiáticas se redujo a $ 700 millones el año pasado desde $ 1.7 mil millones en 2002, dijo Bisignani hoy en un discurso en el Salón Aeronáutico de Singapur. La capacidad asiática se expandirá este año en un 8.8 por ciento con 427 entregas y otros 450 aviones en 2009. La demanda crecerá un 6.4 por ciento, dijo.
“Esta no es una receta para el crecimiento a largo plazo”, dijo Bisignani.
bloomberg.com
