FlyersRights.org, la organización de derechos de los pasajeros de aerolíneas más grande, ha presentado su escrito de respuesta en la Corte de Apelaciones del Circuito de DC de EE. UU. en su demanda que busca obligar a la Administración Federal de Aviación (FAA) a emitir los estándares de tamaño mínimo de asiento requeridos por el Congreso en la Ley de Reautorización de la FAA de 2018. El plazo legal venció hace más de dos años y medio. La FAA, días antes de presentar su informe en abril, publicó un informe de mayo de 2020 y un informe del Instituto Médico Aeroespacial Civil (CAMI) de enero de 2021. La FAA argumentó que no necesita establecer estándares mínimos de asientos.
Paul Hudson, presidente de FlyersRights.org comentó: “El argumento de la FAA de que su autoridad general para promover la seguridad de la aviación anula el mandato claro y específico del Congreso de establecer estándares de asientos es absurdo. La ley es clara y la FAA debe establecer estándares mínimos de tamaño de asiento”.
El FAA, en su escrito de respuesta, declaró que no había estado meramente “jugando[les] los pulgares”. La FAA también argumentó que sus estudios, incluido el estudio CAMI publicado recientemente, "no han demostrado, en opinión de la agencia, que las nuevas regulaciones sobre las dimensiones de los asientos son necesarias para proteger la seguridad de los pasajeros".
El estudio CAMI excluyó a los sujetos de prueba de pasajeros que no podían caber en asientos de aerolíneas más pequeños. El sesenta por ciento (60%) de los sujetos de prueba de pasajeros creían que sería "difícil" o "muy difícil" salir de un asiento de 26 pulgadas (inclinación). Aún más significativo, casi el setenta y siete por ciento (76.9 %) de los 712 sujetos de prueba de pasajeros pensaron que el asiento sería "inseguro" o "muy inseguro" en un vuelo de dos horas o más. Los sujetos de prueba de pasajeros que no cabían en el asiento de 28 pulgadas o que informaron que no cabían en el asiento de 26 pulgadas no se incluyeron en las cifras anteriores.
FlyersRights.org está representado en la demanda actual por Public Citizen Litigation Group, USCA Case # 22-1004.
QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:
- Los pasajeros sujetos de prueba que no cabían en el asiento de 28 pulgadas o que informaron que no cabían en el asiento de 26 pulgadas no se incluyeron en las cifras anteriores.
- Circuit en su demanda que busca obligar a la Administración Federal de Aviación (FAA) a emitir los estándares mínimos de tamaño de asiento requeridos por el Congreso en la Ley de Reautorización de la FAA de 2018.
- La FAA también argumentó que sus estudios, incluido el estudio CAMI publicado recientemente “no han demostrado, en opinión de la agencia, que sean necesarias nuevas regulaciones sobre las dimensiones de los asientos para proteger la seguridad de los pasajeros.
