Flyers Rights demanda a la FAA por la reducción de los asientos de las aerolíneas

Flyers Rights demanda a la FAA por la reducción de los asientos de las aerolíneas
Flyers Rights demanda a la FAA por la reducción de los asientos de las aerolíneas
Escrito por harry johnson

Según FlyersRights.org y otros expertos en salud y seguridad, la reducción del tamaño de los asientos junto con el aumento del tamaño de los pasajeros puede presentar riesgos para la seguridad y la salud, incluso para evacuaciones de emergencia.

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FlyersRights.org, la mayor organización de derechos de los pasajeros de líneas aéreas, ha presentado una petición ante el Tribunal de Apelaciones de EE. UU. para el Circuito de DC buscando ordenar la Federal Aviation Administration (FAA) para emitir estándares de tamaño mínimo de asiento de línea aérea. La fecha límite legal para la acción de la FAA pasó hace más de dos años; sin embargo, la FAA ni siquiera ha iniciado esta reglamentación requerida. 

Actualmente, el FAA no tiene un estándar para el espacio mínimo para las piernas (inclinación del asiento) o el ancho del asiento en las aerolíneas. Según FlyersRights.org y otros expertos en salud y seguridad. La Oficina del Inspector General del Departamento de Transporte (DOT OIG) publicó un informe en septiembre de 2020 que detalla los muchos problemas con las políticas de evacuación de emergencia de la FAA. 

En 2017, el Tribunal de Apelaciones del Circuito de DC estuvo de acuerdo con FlyersRights.org y ordenó a la FAA que proporcionara su razonamiento y pruebas para denegar la petición de reglamentación de FlyersRights.org de 2015. Más de un año después de esta decisión judicial, la FAA proporcionó su segunda denegación de la petición de reglamentación. Sin embargo, el informe de la OIG del DOT de 2020 ha concluido desde entonces que la información en la que la FAA basó su negación de 2018 era falsa e inexacta. 

FlyersRights.org El presidente Paul Hudson comentó: “En algún momento, ya es suficiente. El FAA ha tenido tres años para abordar este importante problema de seguridad. Como hemos visto con la certificación de seguridad, particularmente con el Boeing 737 MAX, la FAA elige continuar actuando como una agencia de lápidas, actuando solo después de que ocurren accidentes fatales”. 

FlyersRights.org está representado en la demanda actual por Public Citizen Litigation Group, USCA Case # 22-1004.  

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Acerca del autor.

harry johnson

Harry Johnson ha sido el editor de asignaciones de eTurboNews por más de 20 años. Vive en Honolulu, Hawái, y es originario de Europa. Le gusta escribir y cubrir las noticias.

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