La recuperación de Europa se ralentiza porque las aerolíneas no se preparan para el repunte de los viajes

Se esperaba que los viajes internacionales desde Europa tuvieran un comienzo prometedor de recuperación en 2022. Sin embargo, es probable que el caos en muchos aeropuertos europeos obstaculice el crecimiento, ya que las colas y las cancelaciones se están convirtiendo rápidamente en la norma de los viajes aéreos.

Las aerolíneas que no se prepararon adecuadamente para el gran regreso de los viajes han resultado en escasez de personal.

Se espera que las salidas internacionales desde países europeos alcancen el 69 % de las cifras de 2019 en 2020.

Si bien los destinos están ansiosos por dar la bienvenida a los visitantes, la oferta simplemente no puede satisfacer la demanda debido a los déficits extremos de personal y las disputas laborales, lo que ha coincidido con un repunte en los viajes internacionales.

Además del caos y las cancelaciones observados en varios aeropuertos europeos, la recuperación de la industria de viajes también enfrenta otros desafíos, como la inflación, el aumento del costo de vida y la guerra de agresión de Rusia contra Ucrania. Es probable que todos estos desafíos disminuyan significativamente la demanda de viajes.

Aeropuertos como el Heathrow de Londres y el Schiphol de Ámsterdam se han visto obligados a pedir a las aerolíneas que reduzcan los vuelos, mientras que muchas aerolíneas han tenido que reducir sus horarios de forma preventiva por miles, lo que ha afectado a millones de turistas. Según los informes, easyJet ha recortado más de 11,000 vuelos de su horario de verano.

Mientras tanto, British Airways ahora ha cancelado el 13% de su horario de verano, luego de una declaración el 6 de julio de 2022, de que la compañía eliminará otros 10,300 vuelos de corta distancia hasta fines de octubre de 2022.

Tanto easyJet como British Airways han citado la escasez de personal como el motivo de la eliminación de vuelos. Sin embargo, al observar las tendencias de contratación de British Airways, es posible que la aerolínea no se haya preparado adecuadamente para un repunte en la demanda de viajes este verano.

En noviembre de 2021, British Airways anunció que aumentaría su plantilla en un 15 %, añadiendo alrededor de 4,000 empleados, incluidos pilotos, tripulantes de cabina, personal de tierra y puestos administrativos, como parte de una campaña de contratación para prepararse para la recuperación de la COVID-19.

Sin embargo, la campaña de contratación se ha quedado corta después de que, según se informa, British Airways eliminó hasta 10,000 puestos de trabajo durante la pandemia.

Además, según los datos de tendencias de contratación en la base de datos Job Analytics, British Airways no había aumentado el número de ofertas de trabajo (trabajos activos) en sus páginas de carrera hasta al menos marzo de 2022.

Las ofertas de trabajo activas disminuyeron un 18.4% entre noviembre de 2021 y febrero de 2022.

Si bien este ejemplo analiza específicamente a British Airways, se debe enfatizar que este es un problema de toda la industria con una escasez masiva de personal, luego de los recortes durante la pandemia, lo que causó problemas importantes para varias aerolíneas.

La naturaleza interconectada del ecosistema turístico, en el que hoteles, aerolíneas, empresas de alquiler de automóviles, operadores turísticos, líneas de cruceros y otros dependen unos de otros a lo largo del viaje del viajero, significa que los problemas de interrupción en cualquier punto de esta cadena tienen el potencial de afectar negativamente los demás.

Desafortunadamente, las dificultades financieras prolongadas para varios actores de la industria son el corolario de los vuelos cancelados.