El primero de los ocho aviones Boeing 777-300ER (Extended Range) pedidos por TAM Airlines, la aerolínea más grande de Brasil, partió ayer de Paine Field hacia Sao Paulo.
TAM es la primera aerolínea latinoamericana en operar el 777-300ER, el avión de pasajeros bimotor de largo alcance más grande del mundo, propulsado por motores de la serie GE-90 de General Electric. La entrega también marca la primera adquisición de TAM de un nuevo avión Boeing.

Los nuevos 777 de la aerolínea cuentan con la bolsa de vuelo electrónica (EFB) Boeing Clase 3, un paquete de datos electrónicos y de hardware utilizado por los pilotos que reemplaza los manuales de vuelo tradicionales y brinda beneficios operativos y de seguridad. TAM es la primera aerolínea sudamericana en incorporar un EFB Clase 3, que está completamente integrado en la aviónica de un avión comercial. El EFB cuenta con una herramienta de rendimiento a bordo, que utiliza cálculos sofisticados para ayudar a la aerolínea a optimizar su carga útil para las condiciones meteorológicas y aeroportuarias y las normativas y políticas aplicables.

TAM planea operar sus 777-300ER en vuelos internacionales dentro de América del Sur y conectando América del Sur con Europa y América del Norte.

“El 777-300ER proporcionará a TAM el menor consumo de combustible y costos operativos disponibles para aviones de esta clase”, dijo John Wojick, vicepresidente de ventas para América Latina y el Caribe de Boeing Commercial Airplanes. "La aviónica avanzada de la bolsa de vuelo electrónica mejorará aún más la economía operativa de TAM y reducirá las emisiones".

“Estas adquisiciones refuerzan nuestra política de operar una flota joven que brinda más comodidad a los pasajeros en nuestra búsqueda de la 'excelencia en el servicio' de TAM. El 777-300ER también respalda los otros dos pilares de excelencia de TAM sobre los cuales nuestra empresa mide el desempeño: 'Excelencia técnica-operativa' y 'Excelencia en la gestión' ”, dijo el Capitán David Barioni Neto, CEO de TAM.
El 777-300ER de bajo consumo de combustible es capaz de transportar 365 pasajeros hasta 7,930 millas náuticas (14 kilómetros). El eficiente diseño de dos motores significa un bajo consumo de combustible, menos ruido y emisiones más limpias.

EFB es una tecnología central de la visión de Boeing de un sistema de transporte aéreo habilitado para e, donde los datos, la información y el conocimiento se pueden compartir instantáneamente en una empresa de transporte aéreo. El galardonado Airplane Moving Map de Jeppesen, actualmente disponible solo en EFB de Clase 3, mejora el conocimiento de la situación de la pista al integrar la tecnología de georreferenciación con las cartas de taxis del aeropuerto de Jeppesen para mostrar a las tripulaciones de vuelo exactamente dónde se encuentran en la pista.

QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:

TAM is the first South American carrier to incorporate a Class 3 EFB, which is fully integrated into a commercial airplane’s avionics.
The airline’s new 777s feature the Boeing Class 3 Electronic Flight Bag (EFB), a hardware and electronic data package used by pilots that replaces traditional flight manuals and provides operational and safety benefits.
EFB is a core technology of Boeing’s vision of an e-Enabled air transport system, where data, information and knowledge can be shared instantly across an air-transport enterprise.