Air France está investigando a un piloto que provocó un casi accidente a 33,000 pies después de presuntamente "mostrar" su control de la aeronave a un niño en la cabina, informó el Times.
Shaun Robinson, de 40 años, gerente de TI de Lancashire y uno de los 143 pasajeros a bordo del vuelo Manchester-París el sábado, relató: “El piloto hizo un giro brusco a la izquierda, sin previo aviso, y luego regresó, obviamente mostrando al niño francés cómo voló su avión. Podía ver al chico. Estrechó la mano del piloto. Tenía una gran sonrisa en su rostro cuando salió. Momentos después, el piloto lanzó su avión a una empinada subida.
“Podíamos escuchar las alarmas sonando. Los dos miembros de la tripulación sentados frente a mí tenían el terror escrito en sus rostros y estaban agarrados a sus sillas. El piloto nos dijo que estaba demasiado cerca del avión de enfrente, y el control de tráfico aéreo le pidió con urgencia que subiera, trepara ”.
Robinson dijo que había hablado con otros pasajeros que confirmaron que el piloto "había estado luciendo".
La aerolínea le dijo al Times: “Air France se toma estas acusaciones extremadamente en serio. Estamos investigando."
Si bien es probable que el truco del flyboy de Air France lo lleve al agua caliente, es un esfuerzo bastante dócil en comparación con el del piloto senior de Cathay Pacific que decidió sorprender a la multitud con un vuelo de bajo nivel en el aeropuerto Everett de Seattle.
Durante el viaje de los nudillos blancos, tomó su cargo a solo 30 pies por encima de la pista, algo que debidamente "dejó en silencio" a sus pasajeros, incluido el presidente de la compañía, Christopher Pratt. Posteriormente, el Top Gun fue despedido de su puesto de 250,000 libras esterlinas al año.
El capitán de Aeroflot, Yaroslav Kudrinski, no tuvo tanta suerte cuando dio capacitación en el trabajo a su hijo de 15 años, quien, con su hermana, aparentemente estaba recibiendo una lección de su papá sobre cómo volar el avión, inexplicablemente pudo haber desacoplado el avión. piloto automático, deteniendo la nave y enviándola en picado. En un esfuerzo desesperado por evitar el desastre, alguien se abalanzó sobre la columna de control, pero el asiento estaba demasiado atrás. Para cuando el asiento se ajustó correctamente y ganó el control, estuvo a punto de lograrlo; El vuelo 593 se estrelló con el morro ligeramente hacia arriba y las alas niveladas, lo que indica que segundos antes del impacto, alguien recuperó al menos el control.
Aunque los funcionarios de Aeroflot todavía cuestionan esta versión del accidente, esto está claro: 75 personas más ahora están muertas en un país donde los accidentes aéreos de ese año mataron a casi cinco veces más personas que en 1987.
Los cielos postsoviéticos se vuelven tan peligrosos que la Asociación Internacional de Pasajeros de Aerolíneas comenzará a aconsejar a sus miembros “no volar hacia, dentro o sobre Rusia. Es simplemente demasiado peligroso ".
Sin duda, muchos lo verán como una reprimenda muy merecida a una aerolínea cuyos 3,000 aviones y 600,000 empleados alguna vez transportaron más pasajeros y millas con mayor incomodidad que cualquier otra aerolínea en el mundo. Las historias de los imperiosos tripulantes de cabina de Aeroflot, las comidas miserables y los aterrizajes de nudillos blancos que una vez dejaron a los viajeros riendo nerviosamente en los pasillos se han vuelto decididamente poco divertidos.
