Air Astana: los beneficios aumentaron un 461% en 2019

Air Astana: los beneficios aumentaron un 461% en 2019
Air Astana: los beneficios aumentaron un 461% en 2019

Air Astana de Kazajstán ha registrado una ganancia neta (no auditada) para 2019 de 30.03 millones de dólares, frente a los 5.3 millones de dólares del año anterior. La aerolínea transportó 5.058 millones de pasajeros, un aumento del 17% con respecto a 2018, con un aumento de los ingresos totales de la aerolínea del 6% a US $ 893 millones. El costo unitario fue menor a 5.5 centavos de dólar por kilómetro de asiento disponible.

Al comentar sobre los resultados, el presidente y director ejecutivo Peter Foster afirmó que “la demanda de pasajeros mejoró considerablemente durante el año, impulsada por un aumento significativo en las operaciones chárter y por una mayor demanda principalmente en rutas nacionales, como resultado del exitoso lanzamiento de nuestro Aerolínea FlyArystan en 1st Mayo de 2019. Si bien los rendimientos se han visto afectados por una mayor competencia en las rutas internacionales, la reducción de los precios medios de los billetes nacionales y el menor valor del Tenge kazajo, esto se vio más que compensado por una mayor demanda y un menor coste unitario ".

De cara al 2020, Foster declaró que “FlyArystan sigue creciendo por encima de las expectativas y ciertos cambios estructurales, como el cambio a Aeropuerto de Domodedovo en Moscú, en línea con el amplio código compartido S7, y la sustitución de la flota de Boeing 757 por aviones Airbus 321 Long Range, nos permiten ser cautelosamente optimistas. Sin embargo, el impacto del Coronavirus es una incógnita significativa ”.  Air Astana opera a Beijing y Urumchi, los cuales operarán con menor frecuencia en el caso de que las restricciones al tráfico grupal saliente desde China permanezcan vigentes durante un período prolongado.   

QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:

  • Looking forward to 2020, Foster stated that “FlyArystan continues to grow ahead of expectations, and certain structural changes, such as the move to Domodedovo Airport at Moscow in line with the comprehensive S7 code share, and replacement of the Boeing 757 fleet by Airbus 321 Long Range aircraft, enable us to be cautiously optimistic.
  • demand primarily on domestic routes, as a result of the successful launch of.
  • ”  Air Astana operates to Beijing and Urumchi, both of which will operate with lower frequency in the event that restrictions on outbound group traffic from China remain in place for an extended period.

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Editor jefe de asignaciones

El editor jefe de asignaciones es Oleg Siziakov

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