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Las aerolíneas de bajo coste saldrán de la pandemia más fuertes que nunca

Las aerolíneas de bajo coste saldrán de la pandemia más fuertes que nunca
Las aerolíneas de bajo coste saldrán de la pandemia más fuertes que nunca
Escrito por harry johnson

El aumento del costo de vida y el aumento de las tarifas aéreas llevarán a los pasajeros, que tradicionalmente prefieren permanecer leales a las aerolíneas de bandera nacional, a reservar con aerolíneas de bajo costo. Los planes de Ryanair para aumentar su capacidad por encima de los niveles previos a la pandemia muestran que el segmento de las aerolíneas de bajo costo saldrá de la pandemia más fuerte que nunca.

Con los crecientes costos del combustible, las tarifas aéreas aumentan para cubrir los gastos generales operativos. Si bien el sector de bajo costo se ve tan afectado por estos como los transportistas de servicio completo (FSC), la edad típicamente joven de sus aviones significa que muchos son más eficientes en combustible, lo que ayuda a reducir los gastos de combustible. El modelo comercial de bajo costo también está diseñado para reducir otros gastos generales operativos, lo que significa que las tarifas pueden mantenerse relativamente bajas a pesar del clima actual.

Según la Encuesta global de consumidores del tercer trimestre de 3, el 2021% de los encuestados dijo que la asequibilidad fue el factor principal para decidir a dónde ir de vacaciones. Este sentimiento ahora se hace eco en toda la industria de viajes a medida que asciende hacia la recuperación en 58. Actores clave en el sector de las aerolíneas de bajo costo, como Wizz Air, EasyJet y Ryanair todos han proyectado que los niveles de capacidad de julio de 2022 serán más altos que los de 2019.

Si bien los pasajeros deberían esperar ver aumentos de tarifas en todas las aerolíneas durante los próximos 12 a 24 meses, operativamente, el sector económico está mejor equipado para enfrentar la crisis actual.

Dado que los pasajeros pueden reservar más vuelos con aerolíneas de bajo costo, es probable que esto afecte a múltiples sectores, especialmente los viajes de negocios, donde los presupuestos de viajes corporativos ya se han reducido. En una encuesta de la industria de abril de 2021, el 43.2 % de los encuestados esperaba que su negocio redujera significativamente sus presupuestos de viajes corporativos. Avance rápido hasta mayo de 2022, es poco probable que esto cambie dado el clima económico actual al que se enfrentan muchas empresas.

Con el inevitable aumento de las tarifas aéreas, el sector de servicio completo se verá obligado a encontrar formas creativas de mejorar su producto. En los últimos años, ha habido elementos del producto de servicio completo que se han vuelto indistinguibles de los productos de bajo costo. Este es particularmente el caso en la clase económica de corta distancia, donde las tarifas de servicio completo se han desagregado para brindar a los clientes más opciones, como equipaje, comidas y selección de asientos.

Deberíamos esperar ver una respuesta de las FSC en los próximos meses, especialmente en torno a los programas de fidelización. Muchos buscarán agregar valor a sus iniciativas actuales de viajero frecuente para retener su base de clientes principal. Sin embargo, el sentimiento actual del mercado dice que el costo es, con mucho, el motivador más importante para los viajeros. Por lo tanto, es probable que las aerolíneas de bajo costo salgan de la pandemia más fuertes que otras aerolíneas.

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Acerca del autor.

harry johnson

Harry Johnson ha sido el editor de asignaciones de eTurboNews por más de 20 años. Vive en Honolulu, Hawái, y es originario de Europa. Le gusta escribir y cubrir las noticias.

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