Aeropuerto internacional de Seychelles desde un puesto histórico

Aeropuerto internacional de Seychelles (IATA: SEZ, ICAO: FSIA), o Aéroport de la Pointe Larue en francés, es el aeropuerto internacional de las Seychelles ubicado en la isla de Mahé cerca de la ciudad capital de Victoria. El aeropuerto es la base de operaciones y la oficina central de Air Seychelles y cuenta con varias rutas regionales y de largo recorrido debido a su importancia como destino de ocio internacional.

El aeropuerto está a 11 kilómetros (6.8 millas) al sureste de la capital y se puede acceder a él por la autopista Victoria-Providence. Forma parte de los distritos administrativos de La Pointe Larue (zona terminal), Cascade / Providence (en el norte) y Anse aux Pins (en el sur y base militar).

La baliza no direccional de Seychelles (Ident: SEY) está ubicada a 6.2 millas náuticas (11.5 km) del extremo de aproximación de la Pista 13. El VOR-DME de Seychelles (Ident: SEY) está ubicado en el campo.

Contenido

Terminales

La terminal nacional se encuentra a poca distancia al norte de la terminal internacional y ofrece vuelos entre islas con un pico de salida cada 10-15 minutos en las horas punta que se corresponde con las llegadas / salidas internacionales y cada 30 minutos en otras horas. La terminal de carga se encuentra al sur de la terminal internacional y maneja la carga de todos los movimientos nacionales e internacionales; está dirigido por Air Seychelles.

Una base de la Fuerza de Defensa Pública de Seychelles (SPDF) se encuentra en el extremo sureste de la Pista 13 en una isla que se unió a Mahé en la construcción del aeropuerto.

Historia

Primeros años

La apertura de la Aeropuerto internacional de Seychelles tuvo lugar el 20 de marzo de 1972 por Su Majestad la Reina Isabel II. Sin embargo, Wilkenair de Kenia ya había iniciado un servicio de ferry entre Mombasa y Mahé a través de Diego Suarez en Madagascar y la isla de Astove (Seychelles) utilizando un Piper Navajo bimotor el año anterior. Operaba a las Seychelles una vez por semana. El primer piloto que aterrizó en el aeropuerto de Seychelles fue Tony Bentley-Buckle, quien voló su avión privado desde Mombasa a Mahe vía Moroni en marzo de 1971, incluso antes de que el aeródromo estuviera completo. El tiempo de vuelo fue de 9 horas 35 minutos.

Esto fue seguido por East African Airways en noviembre de 1971 y Luxair en diciembre del mismo año. Un BOAC Super VC10 fue el primer avión a reacción que aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Seychelles el 4 de julio de 1971. En el momento de la inauguración tenía una pista de 2987 my una torre de control. La asistencia en tierra y todas las demás operaciones aeroportuarias fueron realizadas por la DCA (Dirección de Aviación Civil).

En 1972, John Faulkner Taylor y Tony Bentley-Buckle fundaron la primera compañía aérea local Air Mahé, que operó un Piper PA-34 Seneca entre las islas Praslin, Fregate y Mahé. Este avión fue reemplazado más tarde por un Britten-Norman Islander. En 1974, más de 30 aerolíneas volaban a las Seychelles. La asistencia en tierra y todas las operaciones del aeropuerto estaban a cargo de Aviation Seychelles Company, una empresa fundada en 1973.

Los trabajos de construcción para la expansión sustancial del aeropuerto comenzaron en julio de 1980. Debido al continuo aumento del tráfico de pasajeros, se construyó un edificio terminal que podría albergar a 400 pasajeros más que llegan y 400 pasajeros más que salen en cualquier momento. Se construyeron plazas de aparcamiento para hasta seis aviones grandes y una zona de aparcamiento para cinco aviones ligeros.

En 1981, hubo un tiroteo en el Aeropuerto Internacional de Seychelles, cuando el ciudadano británico Mike Hoare lideró un equipo de 43 mercenarios sudafricanos disfrazados de jugadores de rugby de vacaciones en un intento de golpe de Estado en lo que se conoce como el asunto de las Seychelles. Después de que se descubrieron sus armas ocultas a su llegada, se produjo una escaramuza, y la mayoría de los mercenarios escaparon más tarde en un avión de Air India secuestrado.

Desarrollo desde la década de 2000

Vista de delantal

Los años 2005/2006 trajeron consigo un mayor desarrollo de la aviación civil en las Seychelles. La Ley de la Autoridad de Aviación Civil se promulgó el 4 de abril de 2006 para la incorporación de la Dirección de Aviación Civil a la Autoridad de Aviación Civil de Seychelles. Se iniciaron las obras para mejorar y ampliar el edificio de la terminal, que se ha ampliado aún más para manejar al menos cinco aviones a reacción medianos a grandes (por ejemplo, Boeing 767 o Airbus A330), así como seis aviones a reacción más pequeños (por ejemplo, Boeing 737 o Airbus A320).

Se pusieron a disposición áreas de estacionamiento adicionales en el noreste del aeropuerto para manejar el estacionamiento de aviones chárter, de negocios y de larga estancia (por ejemplo, algunos vuelos europeos llegan por la mañana a partir de las 7 am pero no salen hasta las 10 pm en adelante). Esto reduce el desfase horario, ya que cualquier vuelo que salga de Seychelles por la noche llegará a la mayoría de las ciudades de Europa occidental a primera hora de la mañana y viceversa desde las ciudades europeas a Seychelles; también proporciona suficiente descanso para las tripulaciones operativas.

El aeropuerto ha albergado vehículos aéreos no tripulados operados por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y posiblemente la Agencia Central de Inteligencia para operaciones sobre Somalia y el Cuerno de África. El presidente de Seychelles, James Michel, aparentemente dio la bienvenida a la presencia de drones estadounidenses en Seychelles para combatir la piratería y el terrorismo somalíes, que se remonta al menos a agosto de 2009. Al menos dos UAV MQ-9 Reaper se han estrellado en el Océano Índico cerca del aeropuerto desde diciembre de 2011.