La Federal Aviation Administration (FAA) está trabajando con las agencias de aplicación de la ley federales, estatales y locales, la comunidad de la aviación y la Liga Nacional de Fútbol para garantizar operaciones seguras, protegidas y eficientes antes, durante y después LIV Super Bowl, el 2 de febrero de 2020, en el Hard Rock Stadium en Miami Gardens, FL.
La agencia espera más de 2,500 despegues y aterrizajes adicionales y casi 1,300 aviones adicionales estacionados en los aeropuertos del sur de Florida durante la semana del Super Bowl. Los procedimientos especiales, incluidas las Restricciones Temporales de Vuelo (TFR) y una Zona Prohibida para Drones limitarán los vuelos alrededor del Hard Rock Stadium antes, durante y después del juego.
La TFR del día del juego entrará en vigencia aproximadamente a las 5:30 pm EST. Cubrirá un anillo de 30 millas náuticas (34.5 millas), centrado sobre el estadio y desde el suelo hasta 18,000 pies de altitud, antes de expirar aproximadamente a las 11:59 pm EST. Los drones también están prohibidos dentro del TFR. La FAA ha establecido TFR adicionales para restringir los vuelos de drones durante aproximadamente una milla náutica alrededor del Centro de Convenciones de Miami Beach y Bayfront Park hasta una altitud de 2,000 pies desde el 25 de enero hasta el 1 de febrero durante las horas del día.
Los pilotos deben conocer las últimas TFR y consultar los Avisos a los aviadores (NOTAM) antes de volar. Los pilotos y operadores de drones que ingresen a las TFR sin permiso podrían enfrentar sanciones civiles que superen los $ 30,000 y un posible enjuiciamiento penal por volar drones en la TFR. La FAA alienta a los operadores de drones a verificar todos los avisos (PDF) para determinar dónde pueden volar los drones.
La TFR no afectará los vuelos comerciales regulares en el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) y el Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood (FLL). Las operaciones de emergencia, médicas, de seguridad pública y militares pueden volar en la TFR mientras esté en su lugar, en coordinación con el control de tráfico aéreo. El Comando de Defensa Aeroespacial de América del Norte (NORAD) hace cumplir las TFR en tiempo real, pero la FAA también puede tomar medidas coercitivas contra los pilotos de aviones no tripulados o aeronaves que violen las TFR.
