(eTN) – Las relaciones entre Seychelles y Abu Dhabi siempre han sido amistosas, si no francamente estrechas, y cuando Air Seychelles anunció antes de Navidad que suspendería toda su operación europea antes del 10 de enero, y al mismo tiempo habló de un código importante acuerdo de liebre con Etihad, la aerolínea nacional de Abu Dhabi, que actualmente vuela 4 veces por semana a Mahe, los expertos sabían que algo se estaba "cocinando".
Mientras estaba en Bahrein para el Air Show, surgió la oportunidad de hablar con analistas de aviación del Golfo y analizar las diversas estrategias empleadas por Emirates, Qatar Airways y Etihad, este último, por supuesto, conocido por buscar participaciones accionarias sustanciales en compañías aéreas que considera que complementan sus propias operaciones y visión estratégica.
Por lo tanto, no sorprende que ahora se conozca la noticia de que Etihad, luego de conversaciones de alto nivel entre los gobiernos de Seychelles y Abu Dhabi y las dos aerolíneas, acordó comprar el 40 por ciento de Air Seychelles.
El acuerdo, que aún espera la confirmación oficial, tendrá un impacto de gran alcance para la aerolínea nacional de Seychelles, que actualmente está experimentando una importante reestructuración.
Se entiende que Etihad, que actualmente vuela 4 veces por semana, aumentará a frecuencias diarias muy pronto y transportará los números de vuelo HM desde una serie de destinos europeos que Air Seychelles ha servido anteriormente, como Londres, París, Milán y Roma, además de una serie de otras puertas de entrada desde donde se puede elevar el tráfico hacia el archipiélago, serán lugares únicos para compensar el repentino cese de vuelos de Air Seychelles, que sus fieles pasajeros ya extrañan mucho.
Existe una intensa especulación de que Air Seychelles podría, de hecho, volar algunos de los servicios entre Mahe y Abu Dhabi, si se pueden llegar a acuerdos sobre cuestiones logísticas, pero en cualquier caso, la inversión de Etihad en Air Seychelles será enormemente beneficiosa para la aerolínea en términos de apoyo financiero y operativo.
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QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:
- Se entiende que Etihad, que actualmente vuela 4 veces por semana, aumentará a frecuencias diarias muy pronto y transportará los números de vuelo HM desde una serie de destinos europeos que Air Seychelles ha servido anteriormente, como Londres, París, Milán y Roma, además de una serie de otras puertas de entrada desde donde se puede elevar el tráfico hacia el archipiélago, serán lugares únicos para compensar el repentino cese de vuelos de Air Seychelles, que sus fieles pasajeros ya extrañan mucho.
- Existe una intensa especulación de que Air Seychelles podría, de hecho, volar algunos de los servicios entre Mahe y Abu Dhabi, si se pueden llegar a acuerdos sobre cuestiones logísticas, pero en cualquier caso, la inversión de Etihad en Air Seychelles será enormemente beneficiosa para la aerolínea en términos de apoyo financiero y operativo.
- Mientras estaba en Bahrein para el Air Show, surgió la oportunidad de hablar con analistas de aviación del Golfo y analizar las diversas estrategias empleadas por Emirates, Qatar Airways y Etihad, este último, por supuesto, conocido por buscar participaciones accionarias sustanciales en compañías aéreas que considera que complementan sus propias operaciones y visión estratégica.
