Venecia dice no a los grandes cruceros

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Un crucero gigante pasó por la cuenca de San Marco, en Venecia, interrumpiendo el inicio de la Vogalonga, una regata no competitiva de botes de remos que llega a su 45ª edición.

El evento nació precisamente para concienciar a la gente de los efectos dañinos que el oleaje tiene en la capital veneciana y cuenta cada año con la participación de cientos de remeros, que parten de la cuenca de San Marco y llegan a Punta della Dogna, para un viaje de 30 kilómetros. El episodio se produce tras la protesta del sábado 9 de junio contra los grandes barcos y tras el incidente del MSC Opera.

Manifestación "OUT of THE LAGOON" en Venecia contra grandes cruceros

Una protesta que involucró a unas seis mil personas contra los 'rascacielos de agua' se realizó después del incidente del domingo pasado, cuando MSC Opera perdió el control y chocó con un barco y la orilla de San Basilio.

La procesión, coordinada por el comité 'No Grandes Buques', vio reunidas a varias asociaciones y políticos diferentes. Más de una treintena de personas han solicitado unirse al evento, acompañadas de música a todo volumen y banderas de luto de la lista Serenissima.

Muchas pancartas llevaban los letreros "No a los barcos" y "Sí para respetar la laguna".

El prefecto de Venecia ha decidido excepcionalmente otorgar la plaza San Marco a los manifestantes: esto se hizo debido al gran número de manifestantes. La procesión, según fuentes policiales, contó con casi cinco mil personas en la salida de Zattere, pero fue aumentando gradualmente después de unos cientos de metros. Finalmente unas seis mil personas desfilaron al grito de 'San Marco, San Marco'.

La plaza normalmente está prohibida por la regulación bipartidista para manifestaciones políticas desde 1997, después del asalto de la Serenissimi que quería proclamar la independencia de la ciudad del gobierno central de Italia.

Buques desviados a Trieste Hay unos 9,500 turistas en tránsito en Trieste, entre el desembarco y el embarque de pasajeros de los dos cruceros desviados de Venecia, que desde el sábado están amarrados en la Estación Marítima, a lo largo del Rive. Se trata, de hecho, de dos extraordinarios embarcaderos - gestionados por la Terminal de Pasajeros de Trieste - de las lanchas Costa Luminosa y MSC Musica.

Los dos cruceros fueron desviados a Trieste tras el accidente de la laguna en Venecia el pasado domingo. El Costa Luminosa y el MSC Musica miden 92,000 toneladas brutas cada uno y tienen poco menos de 300 metros de largo. En Trieste, la logística de estos dos 'toques' se organizó en muy poco tiempo: hay decenas de camiones que abastecerán de comida a los barcos y cerca de un centenar de autobuses para asegurar el transporte de turistas entrantes y salientes.

QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:

  • El evento nació precisamente para concienciar a los ciudadanos sobre los efectos nocivos que el oleaje tiene en la capital veneciana y cuenta cada año con la participación de cientos de remeros, que parten de la cuenca de San Marco y llegan a Punta della Dogna, para un viaje de 30 kilómetros.
  • La plaza normalmente está prohibida por la regulación bipartidista para manifestaciones políticas desde 1997, después del asalto de la Serenissimi que quería proclamar la independencia de la ciudad del gobierno central de Italia.
  • Barcos desviados a Trieste Hay alrededor de 9,500 turistas en tránsito en Trieste, entre el desembarco y el embarque de los pasajeros de los dos cruceros desviados de Venecia, que desde el sábado están amarrados en la Estación Marítima, a lo largo del Rive.

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Acerca del autor.

Mario Masciullo - eTN Italia

Mario es un veterano en la industria de viajes.
Su experiencia se extiende por todo el mundo desde 1960 cuando a los 21 años comenzó a explorar Japón, Hong Kong y Tailandia.
Mario ha visto cómo se desarrolla el Turismo Mundial y ha sido testigo de la
destrucción de la raíz / testimonio del pasado de un buen número de países a favor de la modernidad / progreso.
Durante los últimos 20 años, la experiencia de viaje de Mario se ha concentrado en el sudeste asiático y últimamente ha incluido el subcontinente indio.

Parte de la experiencia laboral de Mario incluye múltiples actividades en la Aviación Civil.
El campo concluyó después de organizar el kik off de Malaysia Singapore Airlines en Italia como Institutor y continuó durante 16 años en el papel de Sales / Marketing Manager Italia para Singapore Airlines después de la división de los dos gobiernos en octubre de 1972.

La licencia oficial de periodista de Mario es otorgada por la "Orden Nacional de Periodistas Roma, Italia en 1977.

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