La South African Cabin Crew Association (SACCA) y el National Union of Metalworkers of South Africa (NUMSA) y han tomado nota del anuncio hecho por la South African Airways Pilots Association (SAAPA) de su intención de emprender una acción de huelga en South African Airways (SAA).

Christopher Shabangu, vicepresidente de SACCA, e Irvin Jim, secretario general de NUMSA, emitieron la siguiente declaración conjunta:

La principal de sus quejas es la falta de liderazgo a nivel ejecutivo. en SAA y que la aerolínea necesita tomar urgentemente las acciones necesarias para asegurar un cambio adecuado de SAA y devolverlo a la sostenibilidad.

NUMSA y SACCA apoyan las demandas de los pilotos. Juntos, NUMSA y SACCA han estado liderando una campaña en SAA y SAAT para poner fin a la corrupción y para obligar al directorio y la administración a tomar las medidas necesarias para #SaveSAA y hacerla rentable una vez más. Nuestros miembros han realizado regularmente marchas, protestas y piquetes para resaltar la crisis de gestión en SAA. Además, intentamos intervenir cuando el ex director general del Grupo, Vuyani Jarana, renunció por frustración porque el gobierno el accionista se negó a financiar la estrategia de reestructuración que había desarrollado y que estaba diseñada para devolver la rentabilidad a la aerolínea.

Además de la acción conjunta emprendida por ambos sindicatos, NUMSA ha acudido a los tribunales en numerosas ocasiones para obligar a la dirección y la dirección de la aerolínea a implementar los hallazgos de las investigaciones forenses que exponen la corrupción en los niveles más altos de la aerolínea. Hasta la fecha, la aerolínea ha ignorado la orden judicial porque hay numerosos ejecutivos y gerentes que continúan trabajando para SAA, a pesar de la nube de acusaciones de corrupción que se cierne sobre sus cabezas.

SACCA y NUMSA han estado pidiendo que se elimine la junta de la SAA y que se elimine a todos los miembros de la junta porque no han actuado en interés de la aerolínea. Constantemente hemos hecho un llamamiento para que la junta debe ser reconstituida y representada por representantes de los trabajadores, las empresas y el gobierno. De esta manera, los trabajadores pueden desempeñar un papel de supervisión y garantizar la buena gobernanza y la transparencia.

Hemos escrito numerosas veces al ministro Pravin Gordhan pidiéndole que disuelva la junta actual de SAA, ya que no se está cumpliendo y también es un obstáculo más que una solución a los problemas de la aerolínea.

ALEGACIONES DE CONDUCTA INCORRECTA DE LA JUNTA DE SAA

Recientemente, SACCA y NUMSA tuvieron que lidiar con otro problema que creemos constituye una falta grave por parte de algunos miembros de la junta. Escribimos a la junta de SAA el 25 de septiembre de 2019 pidiéndoles que actuaran sobre los hallazgos recientes de auditoría interna que implicaban a algunos miembros de la junta que podrían haber adjudicado una licitación a una empresa consultora en nombre de 21st Century Consulting de manera irregular. El informe de auditoría arrojó los siguientes hallazgos:

Que no se siguieron las regulaciones de la Ley de Gestión de las Finanzas Públicas (PFMA).
Se hizo caso omiso de las directrices de gobierno corporativo.
Hacer alarde de los procesos de adquisiciones.
Extralimitación / interferencia clara e ilegal por parte de un director según lo previsto por la Ley de Sociedades Anónimas.

En la carta, una vez más hicimos la demanda de la destitución de Thandeka Mgoduso, quien actualmente es la presidenta interina de la Junta de SAA. Según el informe, ella jugó un papel decisivo en la adjudicación de la licitación a esta empresa consultora. La junta no ha respondido a nuestra solicitud.

Hemos planteado la cuestión de la interferencia de la Sra. Mgoduso en las operaciones diarias de la aerolínea. También planteamos este tema al ministro de Empresas Públicas Pravin Gordhan. Le dimos a la junta dos días para responder a nuestras demandas de que la destituyeran y no han respondido a nuestra solicitud.

En nuestra opinión, SAA puede volver a ser rentable. Sus problemas son el resultado de la mala gestión y la corrupción de los ejecutivos. Por eso, como sindicatos, rechazamos cualquier llamamiento para que SAA sea vendida o privatizada como solución a sus problemas financieros. La privatización resultará en una pérdida masiva de puestos de trabajo para los trabajadores y en costos más altos para el consumidor.

Por tanto, queremos dejar claro que, mientras preparamos nuestros propios planes para obligar al ministro a disolver el consejo actual y a remover inmediatamente a los consejeros y ejecutivos implicados en la adjudicación irregular de esta licitación, vamos a Apoyar cualquier esfuerzo, incluida la acción de huelga solicitada por SAPA para proteger este activo y erradicar la corrupción.