Los contribuyentes británicos pagaron para que los expertos en seguridad libios volaran al Reino Unido, mientras que los funcionarios británicos se reunieron con sus homólogos libios en el aeropuerto de Trípoli.
En total se realizaron cinco visitas diferentes para discutir la “seguridad de la aviación” a un costo total para el contribuyente de casi 25,000 libras esterlinas entre 2007 y 2009.
El Gobierno se negó a decir lo que se discutió en las reuniones, insistiendo en que no comenta sobre “cuestiones operativas específicas”.
Las revelaciones llegan en un momento delicado, con la policía reabriendo la investigación sobre el atentado libio en 1988 del vuelo 103 de Pan Am sobre Lockerbie y nuevas preguntas sobre el tiroteo por un pistolero libio del WPC Yvonne Fletcher en 1984.
Anoche, los familiares de las víctimas del atentado de Lockerbie dijeron que recibir consejos de los libios sobre la seguridad de las aerolíneas era "impactante", "extraño e inapropiado". El diputado Daniel Kawczynski, presidente del grupo de todos los partidos de los Comunes en Libia, describió las revelaciones como "profundamente inquietantes".
Los detalles del controvertido programa se dieron a conocer en respuesta a una solicitud de Libertad de Información de The Daily Telegraph.
Los detalles incluyeron cómo seis funcionarios británicos se reunieron con cuatro funcionarios libios en Gran Bretaña en marzo del año pasado para discutir "seguridad de la aviación" y funcionarios del Departamento de Transporte visitaron el aeropuerto de Trípoli dos veces en 2007, y en dos ocasiones más a principios de este año.
También se han llevado a cabo otras conversaciones desde 2001 sobre el aumento del número de vuelos entre el Reino Unido y el país del norte de África.
Pamela Dix, cuyo hermano, Peter, murió en el bombardeo, dijo que si bien estaba "completamente a favor de una profundización de nuestros vínculos con Libia", era "extraño e inapropiado recibir consejos de esta manera".
Ella agregó: “Cualquiera que sea el nivel de responsabilidad de Lockerbie, han sido responsables de la destrucción de otras aeronaves.
“La idea de que el Departamento de Transporte busque asesoramiento sobre seguridad de la aviación, y mucho menos pague por ello, de Libia es bastante impactante.
"Yo estaba a favor de que se restablecieran las relaciones diplomáticas con Libia, en aras del entendimiento mutuo y para reducir la probabilidad de actividad terrorista, pero no a expensas del sentido común y la comprensión del contexto político".
El Sr. Kawczynski agregó: “Es preocupante, dada la probada participación libia a largo plazo en actividades terroristas en el Reino Unido y las cuestiones aún pendientes, el gobierno del Reino Unido está utilizando nuestro dinero para pagar a los libios por ese asesoramiento.
“La conducta del Gobierno en esta extraordinaria historia es tan burda como incompetente. Para un gobierno nutrido y acunado en giro, encuentro este lapso desconcertante ".
Anoche, un portavoz del Departamento de Transporte dijo que el Gobierno no "comentaría sobre cuestiones operativas específicas".
Dijo: “La seguridad de los pasajeros y las aerolíneas es nuestra máxima prioridad, y es por eso que tenemos un programa de trabajo continuo con una amplia gama de países para proteger las operaciones de las aerolíneas del Reino Unido en el extranjero.
"Esto naturalmente implica aprovechar la información de los funcionarios de seguridad locales y brindarles asesoramiento y orientación sobre las mejores prácticas en el Reino Unido cuando corresponda". No se pudo contactar a nadie en la Embajada de Libia en Londres para hacer comentarios.
Alrededor de 140,000 pasajeros vuelan regularmente entre el Reino Unido y Libia en tres aerolíneas: British Airways, Libyan Arab Airlines y Afriqiyah Airways.
Las relaciones anglo-libias están bajo un intenso escrutinio después de que el terrorista de Lockerbie Abdelbasset al-Megrahi fuera liberado por motivos compasivos en agosto, una medida que fue denunciada como un "error" por el presidente de Estados Unidos, Barack Obama.
El mes pasado, The Daily Telegraph reveló cómo un fiscal independiente le dijo a la Fiscalía de la Corona en abril de 2007 que tenían pruebas suficientes para acusar a Matouk Mohammed Matouk y Abdulgader Mohammed Baghdadi de conspiración para causar la muerte de WPC Fletcher, quien fue asesinado a tiros fuera del Embajada de Libia en Londres en 1984.
No se han presentado cargos y la Policía Metropolitana insiste en que la investigación aún está abierta.
QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:
- Las revelaciones llegan en un momento delicado, con la policía reabriendo la investigación sobre el atentado libio en 1988 del vuelo 103 de Pan Am sobre Lockerbie y nuevas preguntas sobre el tiroteo por un pistolero libio del WPC Yvonne Fletcher en 1984.
- “Yo estaba a favor del restablecimiento de las relaciones diplomáticas con Libia, en aras del entendimiento mutuo y para reducir la probabilidad de actividad terrorista, pero no a expensas del buen sentido y la comprensión del contexto político.
- El mes pasado, The Daily Telegraph reveló cómo un fiscal independiente le dijo a la Fiscalía de la Corona en abril de 2007 que tenían pruebas suficientes para acusar a Matouk Mohammed Matouk y Abdulgader Mohammed Baghdadi de conspiración para causar la muerte de WPC Fletcher, quien fue asesinado a tiros fuera del Embajada de Libia en Londres en 1984.
