La Autoridad de Aviación Civil de Uganda compareció ante el comité parlamentario de cuentas públicas para someterse a un escrutinio sobre el alcance del trabajo, la expansión y la modernización del Aeropuerto Internacional de Entebbe antes de la Cumbre de la Commonwealth en noviembre de 2007.

Los representantes de la CAA discreparon con el hecho de que necesitaban endeudarse comercialmente para financiar la obra, en total unos 71 mil millones de chelines ugandeses, mientras que el gobierno le debía a la institución unos 68 mil millones de chelines ugandeses, durante muchos años todo hay que decirlo. , de los cuales en relación con los preparativos de CHOGM, solo se reembolsaron 10 XNUMX millones.

Los montos pendientes han sido durante mucho tiempo la manzana de la discordia entre la CAA, una autoridad autónoma establecida a principios de la década de 1990, y el gobierno por las cuotas pendientes y en aumento, creciendo también por un factor de interés desconocido, ya que ningún acreedor puede permitirse el lujo de dejar las deudas sin interés adicional para cubrir las tendencias inflacionarias y la devaluación de la moneda local.

En las presentaciones dadas a los parlamentarios y las respuestas proporcionadas, hubo una petición siempre presente para ayudar a recuperar el monto adeudado por el gobierno para poder pagar los préstamos obtenidos de los bancos comerciales en Kampala.

Fuentes dentro del comité culparon al gobierno por aprobar el préstamo y garantizarlo sin seguir el procedimiento adecuado, alegando que el asunto nunca se llevó ante el parlamento, que según la constitución de Uganda, tiene que aprobar cada garantía de préstamo que otorga el gobierno, ANTES de que se otorgue. .