El Grupo Lufthansa continúa ampliando su compromiso de larga data con la investigación climática y, junto con el Centro de Investigación de Jülich, ha equipado un tercer avión en su flota del Grupo con instrumentos de medición. Con efecto inmediato, un Airbus A330 de Eurowings Discover recopila continuamente datos de medición en la atmósfera. El avión de larga distancia modernizado de la aerolínea de ocio del Grupo Lufthansa con el registro D-AIKE, "Kilo-Echo", vuela en un servicio regular mundial con destinos en América del Norte, el Caribe, el Océano Índico y África.
Durante más de siete años, Lufthansa ha estado operando dos aviones de larga distancia equipados con el sistema de medición del proyecto de investigación europeo IAGOS (In-service Aircraft for a Global Observing System). Debido al A330 ahora adicional, el Grupo Lufthansa podrá recopilar datos climáticos para la ciencia en rutas de vuelo adicionales en todo el mundo.
“Estamos orgullosos de poder apoyar ahora el proyecto IAGOS con un tercer avión de larga distancia. Durante los últimos 30 años, los datos recopilados con nuestra aeronave han contribuido significativamente a construir uno de los conjuntos de datos más completos del mundo sobre el contenido de ozono y vapor de agua en la atmósfera. Con nuestro compromiso, estamos haciendo una contribución importante a la investigación climática”, dijo Christina Foerster, miembro de la Junta Ejecutiva del Grupo Lufthansa, responsable de Marca y Sostenibilidad.
Bajo el liderazgo del Centro de Investigación de Jülich, IAGOS reúne la experiencia de socios de investigación, servicios meteorológicos, la industria de la aviación y las aerolíneas. IAGOS Alemania está financiado por el Ministerio Federal Alemán de Educación e Investigación.
“Gracias al apoyo de larga data del Grupo Lufthansa, IAGOS ha podido convertirse en una infraestructura de investigación de prestigio internacional y ocupa un lugar central en el sistema global para observar la atmósfera. Damos la bienvenida al 'Kilo-Echo' como nuevo miembro de la familia y esperamos profundizar aún más la cooperación con el Grupo Lufthansa. Esperamos que nuestras mediciones también ayuden a reducir el impacto climático del tráfico aéreo en el futuro”, dijo el Prof. Andreas Petzold, coordinador de IAGOS Alemania en el Centro de Investigación de Jülich.
El sistema compacto del proyecto de investigación europeo está instalado de forma permanente debajo de la cabina del avión. Una conexión corta conduce desde allí a dos sondas de medición instaladas en el fuselaje del avión. Después de cada vuelo, los datos de medición registrados se transmiten automáticamente a la base de datos central del centro de investigación CNRS (Centre National de la Recherche Scientifique) en Toulouse. Los hallazgos son de acceso libre y abierto para la investigación global y actualmente son utilizados por alrededor de 300 organizaciones en todo el mundo. Ayudan a los investigadores a obtener nuevos conocimientos sobre el desarrollo del clima, la composición de la atmósfera y la determinación de cambios a largo plazo para hacer que los modelos climáticos sean más precisos y mejorar los pronósticos meteorológicos.
30,000 vuelos de Lufthansa para la investigación climática
El primer avión IAGOS del Grupo Lufthansa, el Airbus A340-300 “D-AIGT”, ya está en servicio desde el 8 de julio de 2011. Ese día, Lufthansa se convirtió en la primera aerolínea del mundo en despegar con el nuevo sistema de medición IAGOS. El sistema predecesor, MOZAIC, también se instaló en dos Lufthansa Airbus A340-300 y recopiló datos de medición de manera confiable en vuelos de crucero hasta 2014. En febrero de 2015, se instaló el segundo sistema IAGOS en Lufthansa en el Airbus A330-300 "D-AIKO" . Junto con el tercer avión transformado, un total de diez aviones de siete aerolíneas de todo el mundo ahora están equipados con el sistema IAGOS. Alrededor de la mitad de los más de 60,000 vuelos con dispositivos de medición MOZAIC e IAGOS fueron operados por Lufthansa.
