BANGKOK, Tailandia (eTN) - En noviembre, la Comisión Europea incluyó en la lista negra a Siem Reap Airways para que no vuele a Europa, lo que provocó la suspensión de todos los vuelos de la aerolínea por parte de la Autoridad de Aviación Civil de Camboya. Siem Reap Airways era la única aerolínea regular, y hasta ahora confiable, que operaba en la ruta Phnom Penh-Siem Reap y tenía planeado lanzar una nueva ruta entre Siem Reap y Sihanoukville en el sur del país. El gobierno de Camboya indicó que la medida era temporal y que los vuelos se reanudarían una vez que Siem Reap Airways hubiera cumplido con los requisitos de seguridad necesarios.
El gobierno otorgó una licencia a la empresa matriz de Siem Reap Airways, Bangkok Airways, para prestar servicio en la ruta Phnom Penh-Siem Reap. Bangkok Airways vuela ahora hasta cuatro veces al día con el sector nacional, que es una de las rutas aéreas más importantes de Camboya. Bangkok Airways pone en ruta un Airbus A319 con 138 asientos. Sin embargo, Bangkok Airways ya no opera en Siem Reap Airways dos veces por semana en Siem Reap-Pakse, así como en Siem Reap-Ho Chi Minh City.
La prohibición de la UE fue impulsada por informes registrados por las autoridades de aviación civil de Camboya sobre seguridad. Podría interpretarse como un paso complicado para allanar el camino hacia la creación de una nueva aerolínea nacional camboyana.
A principios de diciembre, el primer ministro de Camboya, Hun Sen, pidió nuevamente la creación de una nueva aerolínea nacional, citando costos de combustible más bajos como una diferencia clave para convertir la aerolínea en una operación rentable. "Tenemos que dar a luz a una aerolínea nacional que obtenga ganancias", dijo el primer ministro.
Hasta ahora, las discusiones no han arrojado resultados con el inversor de Indonesia, el grupo Rajawali. El gobierno planea un capital inicial de 50 millones de dólares y el 51 por ciento de las acciones queda en manos del gobierno real.
La última aerolínea nacional, Royal Air Cambodge, entró en suspensión de pagos en octubre de 2001, siete años después de su creación.
Dado que las aerolíneas de todo el mundo se encuentran actualmente en una situación financiera desesperada, la creación de una nueva aerolínea sería un movimiento sorprendente.
