COVID-19 es la conversación número uno sobre viajes y turismo en los Estados Unidos con la epidemia destruyendo un poco más cada día de esto para una industria muy importante.
El estado mormón de Utah tiene noticias refrescantes provenientes de su ciudad capital, Salt Lake City.
Es algo que ningún otro aeropuerto central de EE. UU. Ha logrado en el siglo actual.
Después de un lapso de seis años de construcción, precedido por aproximadamente dos décadas de planificación, el Aeropuerto Internacional de Salt Lake City está a punto de abrir su nuevo aeropuerto de $ 4.1 mil millones el martes, comenzando con una nueva terminal masiva y su primer vestíbulo.
Salt Lake City es un centro para Delta Airlines y ya está planificando vuelos sin escalas a Asia y Europa desde este nuevo aeropuerto.
A finales de año, se abrirá una segunda explanada, y el antiguo aeropuerto comenzará a ser demolido para dar paso a la construcción del lado este de la explanada A justo encima del mismo.
Para la gente de Utah y los viajeros de todo el mundo no es solo un edificio nuevo y brillante para reemplazar una instalación más ineficiente y antigua. Para los funcionarios del aeropuerto aquí y a nivel nacional, es mucho más.
El nuevo aeropuerto de Salt Lake City significa que el portal de Utah al resto del mundo se ha hecho mucho más grande y con mucho más espacio para crecer. Significa que el estado ha consolidado su presencia en la industria mundial de viajes aéreos y, por lo tanto, se ha posicionado bien para el crecimiento económico futuro como un punto de contacto, destino y base de operaciones de viajes mucho más atractivo para las empresas.
Para los líderes estatales, ese es un gran paso para sus ambiciones de calificar a Utah no solo como la "Encrucijada del oeste", sino como la "Encrucijada del mundo".
En febrero, el Aeropuerto Internacional de Salt Lake City registró un récord de 30,000 pasajeros cada fin de semana. Pero cuando la pandemia golpeó a Utah y al resto de Estados Unidos, ese número de muertes se disparó a apenas 1,500.
En los últimos meses, más viajeros han comenzado a regresar a los aviones. El 31 de agosto, los viajes aéreos a nivel nacional eran de hasta 711,178 pasajeros, según la TSA. Pero eso sigue siendo menos de un tercio de la demanda que los aeropuertos estadounidenses estaban viendo en esta época el año pasado.
Peor que el 9 de septiembre. Peor que la Gran Recesión.
