Viaducto de la Isla de la Reunión NRL: ¡Eso sí que es un viaje por carretera!

“La nueva NRL 974 - la autopista Didier Robert como se la conoce en toda la isla - es una carretera segura lejos del peligro de la caída de piedras ... casi 1500 trabajos ... innovaciones ... ingenio ... perseverancia y respeto para preservar el medio ambiente de la isla, ”Dice comentarios de las redes sociales sobre este proyecto masivo de la Isla Reunión.

El trabajo de la “Nouvelle Route du Littoral” (la nueva carretera de la costa) está llegando a su fin en el lado norte. Los automovilistas que viajan por la carretera de la costa observan todos los días el avance del trabajo de colocación de los grandes postes en el mar.

Este viernes se cumplen las últimas horas de movilización de la enorme máquina “Zourite”, utilizada durante dos años para la instalación de los grandes postes en el fondo del mar y las primeras piezas de cubierta ensambladas por etapas. Desde el inicio del trabajo en el mar, la máquina ha llegado al trabajo de construcción a razón de dos de estos grandes postes por mes. La altura total de estos postes varía de 24 a 38 metros en toda la ruta en el mar. Las bases de los postes se encuentran entre 12 y 15 metros por debajo del nivel del mar, o entre 3 y 8 m por debajo del fondo del océano.

48 publicaciones en total

El tramo de ruta de la cubierta, cuyo peso de los elementos puede llegar hasta las 670 toneladas y son transportados por el “lanzador” para ser ensamblados. En cuanto al recorrido sobre soportes, son mucho más pesados, pesan hasta 2400 toneladas y son enrutados y montados in situ por Zourite. La altura de los segmentos a transportar varía de 3.80 a 7.30 metros.

Zourite completa así en este mes de marzo de 2019 la instalación del último de los postes del viaducto que incluye 48 entre el Barco Grande y el avance en el mar en Saint-Denis.

En este mismo momento, una delegación de la autoridad regional elabora un informe de progreso in situ. Haciendo balance de los avances del trabajo, también se le preguntó al Presidente de la Región sobre las perspectivas de los otros logros que seguirán el trabajo del NRL, comenzando por la red de transporte regional guiado. “La primera fase de 12 km involucrará Saint-Denis y Sainte-Marie, más 2 fases: una primera hacia Saint-Benoît, y la segunda hacia el oeste, ya que sabes que la Nueva Carretera Costera prevé poder albergar un red regional de transporte guiado ”, dijo Didier Robert.

NEO después de la NRL

En cuanto a la entrega total del NRL, el presidente de la Región se refirió al cronograma adoptado a la fecha. “Estamos en una perspectiva de 2022 para la entrega general del proyecto”, dijo, respondiendo también a la pregunta de la posibilidad de una entrega parcial. “Es parte de los elementos de reflexión pero no integra hoy el enfoque de nuestra comunidad porque es una obra global de 12 km, por lo que el objetivo es entregar este proyecto en su totalidad”.

También se mencionó el tema de NEO Saint-Denis. “Durante los últimos dos o tres años, hemos optado por co-gestionar con la ciudad de Saint-Denis para la Nouvelle Entrée Ouest, y estamos trabajando juntos para asegurar que haya una extensión y que Saint-Denis pueda beneficiarse de la compromiso regional con un nivel de tráfico más aceptable. Se finalizará en una primera vez el nuevo puente del río Saint-Denis en 2020-2021, al mismo tiempo que la finalización del viaducto "que prefigura la" nueva cara de Barachois "en una segunda vez", dijo el presidente de Reunión.