Los proveedores de barcos han sido excluidos del negocio de cruceros de lujo debido a que no cumplen con los estándares internacionales de suministro.
Los proveedores locales permanecen completamente excluidos del negocio debido a los estrictos estándares internacionales sobre la calidad de los productos que compran los cruceros de lujo.
Están en juego los millones de dólares que los operadores de los buques de pasajeros gastan en provisiones en cada etapa principal de su itinerario. Grandes cruceros como Pv Marco Polo o Pv Queen Elizabeth II que han visitado Mombasa varias veces son hoteles de cinco estrellas en rango y transportan 600 y 1,200 pasajeros, respectivamente.
Pero los comerciantes de barcos en Mombasa dicen que se ven obligados literariamente a hacerse a un lado y observar cómo se llevan suministros básicos como alimentos, frutas y agua mineral desde Sudáfrica hasta los cruceros cada vez que llegan a hacer escala y atracan en Atraque I en el puerto de Kenia.
“Es interesante notar que las importaciones que podrían obtenerse localmente son traídas por proveedores de Sudáfrica o Singapur. Estamos perdiendo terriblemente como proveedores y como país ”, dijo Roshanali Pradhan, secretario de la Asociación de Proveedores de Buques de Kenia (KSCA).
Pradhan dijo que una de las principales razones por las que los cruceros evitan abastecerse de Kenia es porque los productos básicos disponibles en los mercados locales son de mala calidad.
El otro factor es el mal estado de los mercados de frutas y hortalizas como Kongowea.
“Como proveedor de barcos, no puedo tocar Kongowea. Es, según los estándares internacionales, arriesgado y el Ayuntamiento de Mombasa parece no preocuparse por el mercado en términos de garantizar la limpieza ”, agregó.
La presidenta de la Asociación de Operadores Turísticos de Kenia (KATO), la Sra. Tasneem Adamji, estuvo de acuerdo en que muchos proveedores locales no pueden cumplir con los estrictos requisitos de seguridad e higiene que impone la industria del turismo de cruceros.
Aunque Adamji dice que el problema debe entenderse desde la perspectiva correcta, dijo que la estacionalidad de la industria ha dificultado que los kenianos, que producen principalmente para el mercado de exportación, lleven una parte de su producción a Mombasa para los cruceros.
"Creo que el problema principal es que no hay suficiente presión para promover las visitas de cruceros, lo que a su vez atraerá industrias de suministro", dijo.
En cuanto a la calidad de los productos locales, destacó las naranjas que, según dijo, eran de baja calidad y muchos proveedores se vieron obligados a buscarlas en el exterior si se les pedía que suministraran un crucero e incluso algunos establecimientos locales orientados al turismo.
Dijo que los mangos y las piñas de Kenia eran de buena calidad de exportación, pero la mayoría de los productores / distribuidores optan por exportar alrededor del 99 por ciento de su producción a la Unión Europea, entre otros lugares, sin dejar participación para el suministro de cruceros.
Esto se debe a que los cruceros no hacen escala en el puerto durante todo el año o con regularidad.
El problema solo puede resolverse promocionando Kenia para el turismo de cruceros de manera más agresiva y en colaboración con otros destinos en la región, dijo, y agregó que la iniciativa de Promoción del Turismo de Cruceros en el Océano Índico, que reúne a unos seis países e islas de África Oriental, proporciona la mejor oportunidad y el puerto debería ser más agresivo.
Adamji, quien es director gerente de Africa Quest Safaris y miembro de la junta de la Federación de Turismo de Kenia (KTF), expresó su descontento con la lentitud de la Autoridad Portuaria de Kenia (KPA) en la implementación de la moderna instalación de manejo de cruceros propuesta en el atracadero I, que es Se espera que atraiga más buques una vez que esté operativo.
Dijo que los comerciantes todavía pueden suministrar provisiones a los buques militares y cargueros.
“Estos buques (militares y de carga) no son tan estrictos como los cruceros, que son hoteles flotantes de cinco estrellas además de un nivel más alto en términos de estándares”, dijo el jefe de Kato.
Para los cruceros, nada se deja al azar porque siempre están en el mar y cualquier incidente de intoxicación alimentaria seguramente causará angustia, agregó.
Ella instó a la administración del puerto de Mombasa a colaborar con la industria del turismo y otros actores en la región de África Oriental para promover el turismo de cruceros, diciendo que no importa cuánto lo intente el puerto solo, no llegará lejos ya que el turismo de cruceros se basa en circuitos. Esto significa que Kenia necesita trabajar junto con países como Mauricio, Tanzania, Seychelles, Zanzíbar y Comoras, entre otros.
allafrica.com
