Un Airbus A330-200 de Sri Lankan Airlines ha estado estacionado en el Aeropuerto Internacional Colombo Bandaranaike con un motor faltante y no se está moviendo.
La aerolínea dijo en un comunicado que "desea aclarar su posición con respecto a la utilización de uno de sus aviones Airbus A330-200 con el número de serie MSN-1008 y el número de registro CAASL 4R ALS".
Este avión fue adquirido en 2017 como parte de las condiciones pactadas entre la dirección anterior de la aerolínea y el arrendador de aviones Aercap, como liquidación frente a la anulación del pedido de cuatro nuevos aviones Airbus A350-900.
Sin embargo, la configuración de la cabina de este avión, que fue fabricado en 2009, no es adecuada para las operaciones de SriLankan Airlines, ya que tiene muchos asientos y un espacio mínimo entre asientos en su cabina Business Class.
Todas las demás aeronaves de la flota de SriLankan Airlines operan en una configuración de dos clases de clase Business y Economy, con un estándar particular de comodidad en los asientos.
La dirección anterior, por tanto, tomó la decisión de arrendar este avión a una aerolínea europea. Sin embargo, después de un tiempo, esta aerolínea europea violó el contrato de arrendamiento al incumplir los pagos del arrendamiento. El arrendatario tampoco cumplió con sus obligaciones bajo el contrato de arrendamiento para preparar la aeronave para la entrega.
El equipo de ingeniería de SriLankan realizó las comprobaciones de mantenimiento necesarias para que la aeronave estuviera lista para volar.
La dirección también está explorando la posibilidad de subarrendar este avión a un operador de vuelos chárter oa otra aerolínea. Hasta ese momento, la aeronave permanece en BIA como parte de la flota de SriLankan, aunque no está en uso debido a las razones mencionadas anteriormente, dijo SriLankan Airlines.
Es una práctica estándar en la mayoría de las aerolíneas que varias piezas o componentes intercambiables, como los motores que se requieren con urgencia para una aeronave operativa, se retiren de las aeronaves que no están en uso inmediato, si dichas piezas no están en el momento en stock en el mercado. tiendas de repuestos de aerolíneas.
SriLankan ha quitado uno de los motores de este avión y lo ha instalado en otro avión ya que uno de sus motores está siendo sometido a trabajos de mantenimiento. Estas piezas se reemplazarían antes de que la aeronave sea arrendada a otra aerolínea, una vez que se firme dicho contrato de arrendamiento para el uso de esta aeronave.
La actual dirección de SriLankan Airlines destacó que no participó en las decisiones relativas al pedido del avión A350-900, que tuvo lugar en 2013; o la cancelación del pedido en 2016; o de la adquisición del avión A330-200 4R ALS que no es adecuado para el modelo de negocio actual de la aerolínea.
“La dirección está intentando optimizar el uso y el retorno de la inversión en este avión, como con cualquier otro activo de la aerolínea. La gerencia también está tomando las medidas necesarias para recuperar las pérdidas de la aerolínea de las partes relevantes ”, dijo SriLankan.
QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:
- Es una práctica estándar en la mayoría de las aerolíneas que varias piezas o componentes intercambiables, como los motores que se requieren con urgencia para una aeronave operativa, se retiren de las aeronaves que no están en uso inmediato, si dichas piezas no están en el momento en stock en el mercado. tiendas de repuestos de aerolíneas.
- Este avión fue adquirido en 2017 como parte de las condiciones pactadas entre la dirección anterior de la aerolínea y el arrendador de aviones Aercap, como liquidación frente a la anulación del pedido de cuatro nuevos aviones Airbus A350-900.
- The Airline said in a statement that it “wishes to clarify its position with regard to the utilization of one of its Airbus A330-200 aircraft bearing the serial number MSN-1008 and CAASL registration number 4R ALS.
