Aerolíneas internacionales de Pakistán (PIA), la aerolínea abanderada de Pakistán, está luchando por operar sin problemas desde las últimas semanas como su proveedor de combustible. Petróleo del Estado de Pakistán (PSO) – ha interrumpido el suministro de combustible al transportista alegando derechos de pago y disputas.
Pakistan International Airlines ha cancelado 349 vuelos en las últimas dos semanas debido a la escasez de combustible, lo que plantea desafíos para la aerolínea nacional, que se encuentra en dificultades financieras. Estas cancelaciones de vuelos, que comenzaron el 14 de octubre, han afectado gravemente las rutas nacionales e internacionales.
PIA es la aerolínea más grande de Pakistán con más de 30 aviones y ofrece casi 50 vuelos diarios a 20 destinos nacionales y 27 internacionales en Asia, Europa, Medio Oriente y América del Norte.
La compañía reprograma vuelos continuamente, pero no ha facilitado información sobre la duración prevista de la crisis.
"Los vuelos se están programando según la disponibilidad de combustible", dijo la compañía en un comunicado.
La aerolínea informa que su proveedor de combustible, PSO, ha dejado de otorgar crédito y ahora exige pagos por adelantado diarios para el suministro de combustible.
La aerolínea se esfuerza por manejar su situación financiera y el regreso a los horarios de vuelos regulares depende de la disponibilidad de fondos. Cuando se reanuden los vuelos, los destinos prioritarios incluirán Ubicación: Canadá, Turquía, China, Malaysiay ARABIA SAUDITA. Se mantendrá informados a los pasajeros sobre los horarios de los vuelos.
Los vuelos de PIA a Europa y Reino Unido están suspendidos desde 2020 debido al escándalo de la licencia de piloto, lo que provocó la revocación de su autorización para volar a la Unión Europea por parte de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea.
PSO confirmó haber recibido 70 millones de rupias de PIA el jueves para alimentar ocho vuelos, seis de ellos internacionales y dos nacionales. Ahora PIA normalmente realiza pagos por adelantado a PSO por el combustible de sus vuelos.
Actualmente, PIA está adquiriendo combustible para rutas rentables, como conexiones con Arabia Saudita, Canadá, China y Kuala Lumpur.
Tras la crisis financiera de las compañías aéreas, se sospecha que Airbus y Boeing también podrían interrumpir el suministro de repuestos para la flota de PIA.
PIA: Historia asombrosa, pero ¿en serios problemas?
Probablemente el transporte aéreo nunca ha sido más importante para el desarrollo de una nueva nación que en el caso de Pakistán. En junio de 1946, cuando Pakistán todavía estaba en el horizonte, Mohammad Ali Jinnah, el fundador de la nación emergente, dio instrucciones a MA Ispahani, un destacado industrial, para que estableciera una aerolínea nacional, con carácter prioritario. Con su singular visión y previsión, el Sr. Jinnah se dio cuenta de que con la formación de las dos alas de Pakistán, separadas por 1100 millas, era imperativo un modo de transporte rápido y eficiente.
