- Boeing ve una oportunidad para mejorar su posición en India.
- Multimillonario indio anuncia nueva aerolínea de ultra bajo costo.
- La nueva empresa ya está avanzando,
Fabricante de aviones de EE. UU. Boeing podría tener la oportunidad de recuperar el terreno perdido en India con el multimillonario Rakesh Jhunjhunwala anunciando planes para lanzar una nueva aerolínea india de ultra bajo costo.
La posición del mercado indio de Boeing se vio afectada por la caída de uno de sus principales clientes, Jet Airways, hace dos años.
Jhunjhunwala, conocido como "Warren Buffett de la India" por sus exitosas inversiones en acciones, planea asociarse con los ex directores ejecutivos de IndiGo, la aerolínea más grande del país, y Jet Airways para aprovechar la demanda de viajes aéreos nacionales.
Si bien el Akasa Air propuesto por Jhunjhunwala llega en un momento en que la industria de la aviación de la India se está recuperando del impacto de la pandemia de COVID, que ha provocado que las aerolíneas pierdan miles de millones de dólares, la perspectiva a largo plazo del sector lo convierte en un mercado caliente para los fabricantes de aviones Boeing y Airbus.
Una fuente de la industria dijo que la nueva empresa ya se estaba moviendo hacia lo que podría ser uno de los mayores acuerdos del año fuera de Estados Unidos para adquirir 737 comprados o arrendados.
Para Boeing, esta es una gran oportunidad para entrar y mejorar su juego, considerando que no tienen ningún otro operador importante para sus aviones 737 en India aparte de SpiceJet.
Boeing no comentó sobre los planes de Akasa, pero dijo que siempre busca oportunidades y habla con los clientes actuales y potenciales sobre cómo puede apoyar mejor su flota y sus necesidades operativas.
Jhunjhunwala, que está considerando invertir 35 millones de dólares y poseería el 40 por ciento de la aerolínea, espera obtener un certificado de no objeción del Ministerio de Aviación de la India en los próximos 15 días, dijo. El equipo de la aerolínea de ultra bajo costo está considerando construir una flota de 70 aviones de 180 pasajeros en cuatro años, dijo.
Los otros cofundadores de Akasa son Aditya Ghosh, que pasó una década con IndiGo y se le atribuyó su éxito inicial, y Vinay Dube, ex director ejecutivo de Jet que también ha trabajado con Delta.
Los cielos de la India están dominados por aerolíneas de bajo costo (LCC), incluidas IndiGo, SpiceJet, GoFirst y AirAsia India, la mayoría de las cuales operan una flota de aviones de fuselaje estrecho Airbus.
Boeing domina el mercado de 51 aviones de fuselaje ancho de India, pero las guerras de tarifas y los altos costos han provocado víctimas entre las aerolíneas de servicio completo, incluidas Kingfisher Airlines en 2012 y Jet Airways en 2019, lo que hace que las LCC y Airbus sean aún más dominantes.
La participación de Boeing en los 570 aviones de fuselaje estrecho de la India cayó al 18 por ciento después de la desaparición de Jet del 35 por ciento en 2018, según muestran los datos de la consultora CAPA India. Jet fue rescatado recientemente de la bancarrota y se espera que vuelva a volar.
Las aerolíneas indias tienen pedidos de más de 900 aviones, de los cuales 185 son aviones Boeing 737 y 710 son Airbus, que cuenta a IndiGo como uno de sus mayores clientes a nivel mundial.
QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:
- While Jhunjhunwala's proposed Akasa Air comes at a time when India's aviation industry is reeling from the impact of the COVID pandemic, which has seen airlines losing billions of dollars, the sector's long-term prospect makes it a hot market for plane makers Boeing and Airbus.
- Boeing dominates India's wide-body market of 51 planes but fare wars and high costs have led to casualties among full-service carriers, including Kingfisher Airlines in 2012 and Jet Airways in 2019, making LCCs and Airbus even more dominant.
- US plane maker Boeing could get a chance to regain lost ground in India with billionaire Rakesh Jhunjhunwala announcing plans to launch new Indian ultra-low-cost airline.
