El próximo horario de verano de 2009 será testigo de cómo Lufthansa ajustará sus capacidades en un 0.5 por ciento debido a la disminución de la demanda. El ajuste se producirá mediante la cancelación de determinadas frecuencias y la combinación de rutas y vuelos. Al mismo tiempo, Lufthansa invertirá en mercados de crecimiento seleccionados. En consecuencia, ciertas regiones de la red de rutas se expandirán estratégicamente mediante la introducción de nuevas conexiones.
El horario de verano incluirá 206 destinos en 78 países (en el verano de 2008 hubo 207 destinos en 81 países). La reducción de capacidades en un 0.5 por ciento está siendo compensada en exceso por el exitoso lanzamiento de Lufthansa Italia. La capacidad ofrecida de asiento-kilómetro en la red general de rutas de Lufthansa en el verano de 2009 aumentará, por lo tanto, un 0.6 por ciento en comparación con el año anterior, respectivamente en el tráfico europeo con un aumento del 1.5 por ciento. Ajustado después del crecimiento de Lufthansa Italia, el tráfico europeo caería un 2.2 por ciento. El horario de verano también prevé un ligero aumento de capacidad del 0.2 por ciento para las conexiones intercontinentales, por lo que se tendrá en cuenta una partida extraordinaria. Los cambios en la configuración de asientos en la flota de Boeing 747-400 significarán que en el futuro se ofrecerán 22 asientos adicionales en clase económica en este tipo de avión. Ajustada tras el aumento de la oferta de asientos, la capacidad ofertada en tráfico intercontinental se reduciría un 0.7 por ciento.
“Seguiremos manteniendo nuestra presencia en todas las áreas y regiones de tráfico a pesar de la demanda más débil y la consiguiente reducción de las capacidades”, destacó Thierry Antinori, vicepresidente ejecutivo de marketing y ventas de Lufthansa Passenger Airlines. “Mientras muchos hablan de la crisis, nosotros hablamos de los deseos de nuestros clientes. Estamos optimizando nuestra oferta de vuelos y la estamos ajustando con cuidado y flexibilidad a la demanda correspondiente de nuestras rutas. Por lo tanto, estamos desplegando aviones más pequeños en algunas áreas y reemplazando los vuelos sin escalas con vuelos de conexión en otras áreas para continuar brindando a nuestros clientes una red global. Al mismo tiempo, nuestra cartera está creciendo en mercados importantes como Italia con la nueva oferta de Lufthansa Italia, con nuevos destinos en ciertos mercados en crecimiento en Europa del Este y con conexiones adicionales en Medio Oriente y Europa”.
Lufthansa prevé operar un total de 14,038 vuelos semanales durante el horario de verano (14,224 vuelos en el verano de 2008). Esto representa una reducción del 1.3 por ciento. Con un total de 12,786 vuelos nacionales alemanes y vuelos europeos por semana (12,972 vuelos en el verano de 2008), la mayoría de los vuelos se cancelarán en la red de rutas continentales. Además, habrá 1,274 vuelos intercontinentales (1,258 vuelos en el verano de 2008). El horario de verano 2009 comenzará el domingo 29 de marzo y estará vigente hasta el sábado 24 de octubre de 2009.
Los jets de Lufthansa vuelan diariamente a 47 destinos en Europa del Este
Lufthansa continúa ampliando su red de rutas en Europa del Este. A partir del 27 de abril de 2009, la filial regional de Lufthansa, Lufthansa CityLine, comenzará a volar cinco veces por semana a Rzeszów, en el sureste de Polonia. A partir del horario de verano, los vuelos diarios desde Múnich a Poznan, en el oeste del país, también se complementarán con una nueva oferta diaria desde Frankfurt. Otro nuevo vuelo comenzará el 30 de marzo de 2009 sujeto a la aprobación de las autoridades, CityLine comenzará a volar diariamente desde Munich a Lviv en Ucrania. Los fines de semana, Lufthansa también operará una oferta sin escalas a las dos ciudades adriáticas de Split y Dubrovnik (Croacia) desde Múnich. Entre el 20 de junio y el 12 de septiembre, la aerolínea también iniciará un nuevo vuelo desde Düsseldorf a Inverness en el corazón de las Highlands escocesas. Además, el 12 de abril se agregará al programa una nueva conexión diaria de Düsseldorf a Venecia. También habrá algunos vuelos adicionales entre las capitales alemana y británica: la ruta Berlín-Londres ahora volará a Londres Heathrow en lugar de a la ciudad de Londres. El aeropuerto y tres de los seis vuelos diarios de Airbus A20 serán operados por British Midland (bmi), en la que el Grupo Lufthansa tiene una participación. En consecuencia, la oferta entre las dos grandes ciudades se incrementará en más de la mitad del número de plazas. En Europa, las conexiones con Madrid, Stavanger (Noruega), Nizhny Novgorod y Perm (Rusia) también estarán operativas con vuelos adicionales.
Vuelos adicionales en Oriente Medio
En Oriente Medio y África, se ampliará la red de rutas y la oferta de vuelos: Lufthansa ampliará su oferta de vuelos a Tel Aviv y, sujeto a la aprobación de las autoridades, reintroducirá una conexión desde Múnich. A partir del 26 de abril de 2009, la aerolínea comenzará a volar cuatro veces por semana desde la capital bávara a Tel Aviv. En consecuencia, la metrópolis israelí más importante se conectará a los dos centros de Lufthansa en Frankfurt y Munich. Las ciudades de Arabia Saudita de Jeddah y Riyadh recibirán cada una un vuelo diario sin escalas desde Frankfurt. Ahora también habrá un vuelo diario a Muscat, la capital de Omán. A partir del 22 de septiembre, el Lufthansa Business Jet también se utilizará por primera vez en las rutas Frankfurt-Bahrein y Frankfurt-Dammam (Arabia Saudita). Además, también habrá un vuelo sin escalas desde Frankfurt a Addis Abeba, la capital de Etiopía, a partir del verano.
La oferta ampliada de larga distancia desde Düsseldorf a partir de junio de 2009 se mantendrá en su totalidad. Durante el próximo verano, habrá nuevamente vuelos desde Düsseldorf a los destinos norteamericanos de Newark, Chicago y Toronto con el avión Airbus A340-300 de largo radio.
La nueva oferta de vuelos de Lufthansa Italia desde Milán Malpensa despegó con éxito en febrero y ya se está ampliando. Los pasajeros ya pueden elegir entre varios vuelos directos diarios desde Milán a Barcelona, Bruselas, Budapest, Bucarest, Madrid y París con Lufthansa Italia. A finales de marzo, Lufthansa Italia también ofrecerá vuelos a otros dos destinos europeos con Londres Heathrow y Lisboa. A principios de abril, Lufthansa Italia comenzará a operar vuelos domésticos italianos desde Milán a Roma, Nápoles y Bari. También habrá vuelos adicionales a los destinos de larga distancia de Argel (Argelia), Sana (Yemen), Dubai (EAU) y Mumbai (India) a partir del verano.
Con TAM a Chile
Tras la presentación de la aerolínea brasileña TAM Airlines como nuevo socio de código compartido de Lufthansa en Sudamérica en agosto de 2008, TAM se hará cargo de los pasajeros de SWISS en la ruta de conexión entre São Paolo (Brasil) y Santiago de Chile a partir del 29 de marzo de 2009. . A partir de mediados de mayo de 2009, incluso operará el vuelo dos veces al día. Los pasajeros de Lufthansa y SWISS podrán continuar volando a São Paulo desde Frankfurt, Munich y Zúrich, y luego utilizar las nuevas conexiones de código compartido operadas por TAM para continuar a Chile. A principios de 2010, TAM se unirá a Star Alliance, la alianza de aerolíneas más grande del mundo.
En comparación con el verano de 2008, Lufthansa ya canceló las conexiones a Burdeos (Francia), Bratislava (Eslovaquia), Ereván (Armenia), Ibiza (España) y Karachi y Lahore (Pakistán) el pasado verano o durante el invierno por motivos económicos.
