Reducir los costos de la cadena de suministro en la industria aeroespacial y de defensa

cadena de suministro | eTurboNews | eTN
Escrito por linda hohnholz

Las cadenas de suministro aeroespacial y de defensa (A&D) se enfrentan a una temporada particularmente difícil.

  1. La pandemia de COVID-19 ha puesto de rodillas a toda la industria de la aviación, dejando a los fabricantes y proveedores luchando por volver a los niveles normales de producción.
  2. Los gobiernos, en respuesta a las economías paralizantes, han reducido su gasto en A&D en equipo militar.
  3. Las empresas privadas, en un movimiento similar, han reducido el gasto en equipos aeroespaciales.

Esta tendencia ha dejado a muchas empresas que no tienen un socio de la cadena de suministro aeroespacial tambaleándose. Pero no es solo la cadena de suministro de A&D la que está sufriendo. La administración Biden llevó a cabo recientemente una evaluación de 100 días de las cadenas de suministro críticas. Los hallazgos mostraron varias debilidades en la industria de la cadena de suministro. 

Estados Unidos ha caído del 37 por ciento de la producción mundial de semiconductores al 12 por ciento en los últimos 20 años. Estados Unidos produce ahora sólo del 6 al 9 por ciento de los chips lógicos más maduros, una tecnología de semiconductores avanzada. Según el presidente, este bajo porcentaje "amenaza a todos los segmentos de la cadena de suministro de semiconductores, así como a nuestra competitividad económica a largo plazo".

La caída de los precios ha llevado a la administración Biden a anunciar una "fuerza de ataque" comercial, encabezada por la Representante Comercial de Estados Unidos, Katherine Tai, que "propondrá acciones de aplicación unilaterales y multilaterales contra las prácticas comerciales desleales que han erosionado las cadenas de suministro críticas".

Dado que tanto las partes interesadas gubernamentales como comerciales se centran en una forma rentable de satisfacer sus necesidades aeroespaciales, los fabricantes de A&D deben reducir los costos para adquirir acuerdos y mantener los márgenes de ganancia. 

Estos son algunos pasos para ayudar a las pequeñas y medianas aviación Los fabricantes pueden influir en la optimización de la cadena de suministro para reducir los costos:

1. Digitalizar la cadena de suministro 

Un modelo clásico de cadena de suministro funciona de forma lineal, y los responsables de la formulación de políticas suelen tener una perspectiva limitada de la cadena de suministro en general, lo que genera posibles retrasos y un aumento del gasto. 

Sin embargo, una cadena de suministro digitalizada proporciona una visión completa de la cadena de suministro para una mejor claridad, asociaciones, flexibilidad y respuestas rápidas. En pocas palabras, la digitalización utiliza datos para optimizar las cadenas de suministro. 

La integración de datos a lo largo de toda la cadena de suministro ayuda en la optimización de la cadena de suministro al organizar y determinar el destino final de los suministros con una participación humana limitada.

 Por ejemplo, las aplicaciones de inventario, los sistemas de vigilancia, la fabricación ágil, la inteligencia artificial y otras máquinas autorreguladoras se pueden incorporar a la estructura de la cadena de suministro para un sistema más rápido y flexible. 

Para lograr la digitalización de su cadena de suministro, es posible que deba asociarse con una empresa de gestión de la cadena de suministro global. Hay varias opciones en EE. UU. Esta guía enumera los mejores empresas de gestión de la cadena de suministro global que están activos en los sectores aeroespacial y de defensa.

2. Utilice herramientas de cálculo de costos

Comprender los gastos de los proveedores y las tarifas de la cadena de suministro ayuda a los fabricantes de la industria aeroespacial y de defensa a adquirir precios racionales para sus pedidos. La mayoría de los fabricantes asumen que los costos de los proveedores son fijos. Sin embargo, algunos costos pueden modificarse si el fabricante tiene la información correcta. Un análisis de costes estratégicos es el camino a seguir.

Segun los estados unidos Regulación federal de adquisiciones (FAR) 15.407-4, un análisis de costos estratégicos debe evaluar "la economía y la eficiencia de la fuerza laboral, los métodos, los materiales, el equipo, los bienes inmuebles, los sistemas operativos y la administración existentes del contratista". 

Recomendamos dos modelos para determinar un sistema de precios justo:

Modelo de costo adecuado: En este modelo, el contratista utiliza los precios y la economía del mercado comercial para determinar el valor justo de mercado de un producto. Este modelo no considera el precio de venta de los proveedores, sino que descubre cuánto debería costar un producto en función de factores como las materias primas, los costos generales, la mano de obra y la inflación.

Análisis de desmontaje: Un análisis de desmontaje divide un producto en componentes más pequeños para definir un precio o valor pragmático de cada componente de acuerdo con su funcionamiento. Además del diseño industrial, esta herramienta evalúa la competencia, dureza, productividad, credibilidad, seguridad y otras características aplicables. 

Obtenga más información sobre el uso de herramientas de cálculo de costos en este articulo.

3. Listas de verificación y herramientas

Las organizaciones también deben producir listas de verificación y herramientas modelo para que los directores las utilicen antes de realizar adquisiciones. Dichas listas de verificación esbozarían sugerencias como, por ejemplo, si un fabricante tiene un componente que es económico pero que puede realizar la misma función. 

Las herramientas podrían ser gráficos y hojas de trabajo que ayuden al director a crear rápidamente un criterio de desempeño, yuxtaponer el costo para los constituyentes y otros distribuidores, y examinar las tendencias del mercado. 

Los directores deben tener una visión clara de las necesidades independientemente de si el proveedor exige una cantidad mínima de pedido. El objetivo no debe ser simplemente evitar terminar un componente, sino también reducir el inventario.

4. Negociar de forma más eficaz con los proveedores

Muchos Aeroespacial y Defensa las empresas creen que no tienen suficiente influencia para convencer a sus distribuidores de que reduzcan los precios, especialmente a los distribuidores arraigados conectados a programas importantes. 

Estas empresas renuncian principalmente al juego antes de que comience. Aunque las negociaciones no son un paseo por el parque, existen algunos métodos que las empresas aeroespaciales y de defensa pueden utilizar para optimizar los costos.  

Determine un precio objetivo defendible

La mayoría de los productores suelen tener poca intuición sobre la economía elemental de un componente de un proveedor determinado. En consecuencia, el primer paso es llegar a un valor objetivo preciso de lo que debería costar el constituyente. Las empresas pueden aplicar varios enfoques para lograrlo.

Las empresas observan cómo los costos de un proveedor para un componente específico se mueven hacia abajo en la curva de costos en el enfoque de arriba hacia abajo. Para equipos altamente sofisticados, el primer producto terminado de la línea de montaje cuesta mucho más que el centésimo, que a su vez cuesta mucho más que el milésimo. 

La tasa de disminución del costo total del sistema es una relación estandarizada entre la cantidad de producción acumulada de una empresa y el costo de producción. Dada la cantidad de unidades, el tipo de ensamblaje requerido y el costo inicial inicial, la curva de costos muestra lo que un distribuidor mejor calificado debería exigir después de una cantidad definida. 

Existen varios enfoques ascendentes para determinar un costo objetivo. El enfoque de la estructura del producto implica observar las subcaracterísticas de una determinada pieza de maquinaria. Por lo general, están disponibles en el mercado libre y las empresas pueden determinar un valor apropiado para cada uno de ellos, junto con los costos laborales para armarlos. 

Las empresas también pueden consultar el precio de componentes similares con características relacionadas. Ninguno de estos enfoques es infalible, pero al usarlos todos, las empresas pueden desarrollar un rango para el costo objetivo correcto de un componente definido. Eso les da bases confiables y mensurables para negociar con el proveedor para reducir costos.

Desarrollar puntos de apalancamiento con el proveedor

Una forma alternativa de negociar de manera más eficaz con los proveedores es comprender las posibles áreas de influencia. En la mayoría de los casos, las empresas pueden obtener mucho más apalancamiento de lo que piensan si utilizan los datos disponibles en algunas áreas. En primer lugar, sin embargo, los fabricantes de equipos originales (OEM) deben comprender cómo los proveedores obtienen sus ganancias y cómo esas ganancias tienden a aumentar durante un período de tiempo.

Por ejemplo, algunos proveedores obtienen la mayor parte de su dinero vendiendo a OEM como parte del contrato original de un sistema. Otros ganan más vendiendo directamente a los gobiernos, ya sea a nivel mundial o a su gobierno. 

Aún así, otros enfatizan las secuelas de las ventas de repuestos para maquinaria que se desgastan con el tiempo. Al comprender el plan de la empresa proveedora, la empresa puede determinar la mejor manera de comunicarse con el proveedor para generar apalancamiento durante las negociaciones. 

QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:

  • La integración de datos a lo largo de toda la cadena de suministro ayuda en la optimización de la cadena de suministro al organizar y determinar el destino final de los suministros con una participación humana limitada.
  • Las herramientas podrían ser gráficos y hojas de trabajo que ayuden al director a crear rápidamente un criterio de desempeño, yuxtaponer el costo para los constituyentes y otros distribuidores, y examinar las tendencias del mercado.
  • Un modelo clásico de cadena de suministro funciona de forma lineal, y los responsables de la formulación de políticas suelen tener una perspectiva limitada de la cadena de suministro en general, lo que genera posibles retrasos y un aumento del gasto.

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linda hohnholz

redactor jefe para eTurboNews con sede en la sede de eTN.

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