La Administración Federal de Aviación (FAA) del Departamento de Transporte de los EE. UU. Emitió una orden de emergencia revocando el certificado de operación de Paradigm Air Operators, Inc. de Dallas, Texas, por supuestamente realizar docenas de vuelos chárter no autorizados con pilotos no calificados y cuando carecía de la compañía aérea requerida personal de gestión y seguridad.
Bajo su certificado operativo emitido por la FAA, Paradigm puede realizar operaciones de transporte no común y transporte privado, que la FAA considera que brindan servicios de transporte aéreo para uno o varios clientes seleccionados, generalmente a largo plazo. Sin embargo, Paradigm no tiene un certificado que le permita anunciar al público vuelos chárter de alquiler, o solicitar o realizar dichos vuelos de “transporte común”.
Sin embargo, la FAA alega que Paradigm entre junio de 2013 y marzo de 2018 realizó al menos 34 vuelos chárter de transporte común no autorizados utilizando sus dos aviones Boeing 757 y uno Boeing 737. Los clientes de estos vuelos incluyeron los equipos de béisbol Arizona Diamondbacks, Cleveland Indians, Oakland Athletics y Texas Rangers, y los equipos de hockey New York Rangers y Toronto Maple Leafs National.
Para 28 de estos vuelos, Paradigm pagó comisiones por un total de $ 101,320 a un consultor. Para los otros seis vuelos, Paradigm recibió pagos por un total de $ 652,500 de un corredor de vuelos chárter.
En al menos 11 de estas ocasiones, Paradigm afirmó que las operaciones eran vuelos de demostración a posibles compradores de aeronaves cuando el propósito real de los vuelos era transporte aéreo pagado, alega la FAA.
Paradigm realizó los 34 vuelos utilizando pilotos que no habían completado el entrenamiento y las verificaciones de competencia de vuelo que se requieren para las tripulaciones que participan en operaciones de transporte común. Además, Paradigm realizó estos vuelos cuando carecía del personal de operaciones de transporte común requerido, incluidos los directores de seguridad, mantenimiento y operaciones, y un piloto jefe y un inspector jefe.
Además, la FAA alega que Paradigm, a través de un consultor, solicitó y obtuvo contratos a largo plazo con los equipos de béisbol Arizona Diamondbacks, Colorado Rockies y Seattle Mariners. Paradigm pagó a un consultor un total de $ 272,646 por su papel en la obtención de estos contratos, alega la FAA.
La FAA alega además que Paradigm, en al menos otras 17 ocasiones, anunció u ofreció vuelos chárter que terminaron por no realizarse.
Además, Paradigm realizó vuelos no autorizados cuando carecía de la autoridad económica del Departamento de Transporte de Estados Unidos, alega la FAA.
Según la orden de revocación de emergencia de la FAA, Paradigm debe entregar inmediatamente su certificado de funcionamiento. La compañía enfrenta una multa civil de $ 13,669 por cada día que no entregue el certificado.
QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:
- En al menos 11 de estas ocasiones, Paradigm afirmó que las operaciones eran vuelos de demostración a posibles compradores de aeronaves cuando el propósito real de los vuelos era transporte aéreo pagado, alega la FAA.
- However, Paradigm does not have a certificate allowing it to advertise for-hire charter flights to the public, or to solicit or conduct such “common carriage” flights.
- Under its FAA-issued operating certificate, Paradigm is allowed to conduct non-common carriage and private carriage operations, which the FAA considers providing air transportation services for one or several selected customers, generally on a long-term basis.
