OACI: Oriente Medio una de las regiones de más rápido crecimiento para el tráfico aéreo

En la Quinta Reunión de Directores Generales de Aviación Civil de la OACI Región del Medio Oriente (DGCA-MID / 5) en la ciudad de Kuwait, el Secretario General de la OACI, Dr. Fang Liu, subrayó que la mejora continua de la implementación de las normas y prácticas recomendadas (SARPS) de seguridad, protección y sostenibilidad de la OACI, estrategias y otras iniciativas , está generando enormes beneficios económicos y de desarrollo sostenible en la región.

Su discurso de apertura se hizo eco de la defensa de la OACI por los beneficios de la aviación en términos del logro de la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible de la ONU. La OACI promueve la conciencia, incluso a nivel de liderazgo estatal, de las diversas formas en que la conectividad internacional establecida a través de la aviación civil respalda directamente 15 de los 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de la Agenda 2030.

"La región de Oriente Medio de la OACI ha sido una de las de más rápido crecimiento en el mundo para el tráfico de pasajeros y carga desde 2011", declaró el Dr. Liu, y señaló que las compañías aéreas regionales están registrando tasas de crecimiento del 4-5% para el tráfico de pasajeros y carga y que en 10 se produjo un aumento del 2018% en las llegadas de turistas por vía aérea. “La aviación genera actualmente más de 2.4 millones de puestos de trabajo y aporta USD 130 XNUMX millones al PIB del PIB de la Región MID. Cada uno de sus estados tiene la responsabilidad principal de garantizar que se cuente con suficiente infraestructura, recursos humanos, capacitación y otras capacidades para acomodar y administrar el crecimiento del tráfico previsto ".

Esto implicará asegurar que la planificación de la aviación local y nacional esté alineada con los SARPS y estructurada sobre la base de los objetivos y marcos establecidos en los Planes mundiales para la seguridad operacional de la aviación (GASP), la capacidad y eficiencia de la navegación aérea (GANP) y la seguridad de la aviación (GASeP) de la OACI. ).

La región de Oriente Medio de la OACI ha sido una de las de más rápido crecimiento en el mundo para el tráfico de pasajeros y carga desde 2011 ... Felicito al MID por el desempeño en seguridad de la aviación que se está logrando, incluso cuando las cifras de tráfico continúan aumentando ...

Sobre este punto, el Secretario General examinó varias áreas en las que los Estados del Medio Oriente (MID) han tenido un éxito especial, destacando la seguridad en particular. “Felicito al MID por el desempeño en seguridad de la aviación que se está logrando, incluso cuando las cifras de tráfico continúan aumentando. La tasa de accidentes MID de 2.3 accidentes por millón de salidas es mejor que la tasa global y la aplicación regional efectiva de los SARPS ha aumentado del 70.5 al 75.23 por ciento, una mejora significativa en comparación con otras regiones ".

Este logro queda ilustrado por la auditoría de vigilancia de la seguridad operacional de la OACI, que no ha revelado problemas de seguridad operacional importantes en la región y es el resultado de la priorización inquebrantable de la seguridad operacional de estos Estados. “Felicito el espíritu de cooperación y respeto por la priorización de la seguridad operacional ejemplificado por el rápido abordaje de varios desafíos operacionales de gestión del tránsito aéreo (ATM) a través de los Equipos de Coordinación de Contingencias (CCT) MID y el Plan de Contingencia ATM”, dijo el Dr. Liu.

Agregó que este buen nivel de cooperación entre los Estados de la región los ha posicionado bien en términos de implementación de los resultados de la reciente 40a Asamblea de Estados Miembros de la OACI (A40), llamando la atención de los Directores Generales sobre las resoluciones no solo en el área de seguridad , que incluía el establecimiento de una meta de cero accidentes para 2030, pero también seguridad, sostenibilidad ambiental, desarrollo económico y el GANP. La clave para llevarlos a cabo será la cooperación continua y la creación de capacidad a través de la iniciativa Ningún país se queda atrás (NCLB) de la OACI.

“Ha sido muy alentador tomar nota de cuán estrechamente sus Estados han estado trabajando con la Oficina Regional MID de la OACI bajo Ningún país se queda atrás, asegurando que el crecimiento significativo que está experimentando esté respaldado por actividades de asistencia efectivas”, dijo el Dr. Liu. . “En este sentido, quisiera felicitar tanto a los Estados MID como al Director Regional MID de la OACI, Sr. Mohammed Rahma, ya su equipo, por el desarrollo e implementación de la Estrategia NCLB de la Región MID. También debo subrayar el profundo reconocimiento de la OACI por las contribuciones financieras que hemos recibido de los Estados MID, que desempeñan un papel tan importante para ayudar a elevar el cumplimiento regional general ”.

Como es una piedra angular estratégica para el desarrollo de la aviación en la región, los Estados participantes en la DGCA-MID / 5 acordaron la producción de una versión actualizada de la estrategia MID NCLB.