Ginebra - La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó los resultados del crecimiento de la demanda para los mercados mundiales de carga aérea para febrero de 2017, que muestran un aumento del 8.4% en la demanda medida en toneladas de carga por kilómetro (FTK) en comparación con el mismo período del año pasado. Después de ajustar por el impacto del año bisiesto en 2016, la demanda aumentó en un 12%, casi cuatro veces mejor que la tasa promedio de cinco años del 3.0%.

La capacidad de carga, medida en toneladas de carga-kilómetro disponibles (AFTK), se redujo un 0.4% en febrero de 2017.

El crecimiento continuo de la demanda de carga aérea en 2017 es consistente con un repunte en el comercio mundial que se corresponde con los nuevos pedidos de exportación globales que se mantienen en niveles elevados en marzo. De particular interés es el volumen expandido de materiales semiconductores que se usan típicamente en la electrónica de consumo de alto valor.

“Febrero se sumó al optimismo cauteloso que se estaba construyendo en los mercados de carga aérea. La demanda creció un 12% en febrero, aproximadamente cuatro veces la tasa promedio de cinco años. Con la demanda creciendo más rápido que la capacidad, los rendimientos aumentaron. Si bien hay indicios de un comercio mundial más fuerte, las preocupaciones sobre la retórica proteccionista actual siguen siendo muy reales ”, dijo Alexandre de Juniac, Director General y CEO de IATA.

El rápido crecimiento de los nichos de mercado, como el comercio electrónico transfronterizo y los productos farmacéuticos sensibles al tiempo y la temperatura, está mostrando un crecimiento sólido, como se señaló en el Simposio Mundial de Carga Aérea celebrado en Abu Dhabi el mes pasado. “Cualquier mirada optimista al futuro ve una creciente demanda de servicios especializados de valor agregado. Los transportistas nos dicen que la clave para convertir el actual repunte de la fortuna de la industria de carga en un crecimiento a largo plazo es modernizar nuestros anticuados procesos. Debemos aprovechar el impulso actual para seguir adelante con los elementos de la visión de carga electrónica, incluida la guía aérea electrónica, que se acerca al 50% de penetración en el mercado ”, dijo de Juniac.

Febrero 2017 (% año con año)	Cuota mundial¹	FTK	AFTK	FLF (% -pt) ²	FLF (Nivel) ³
Mercado total	100.0%	8.4%	- 0.4%	3.5%	43.5%
África	1.6%	10.6%	1.0%	2.2%	25.1%
Asia-Pacífico	37.5%	11.8%	2.0%	4.3%	49.3%
Europa	23.5%	10.5%	1.4%	3.9%	47.7%
América Latina	2.8%	- 4.9%	- 7.2%	0.8%	32.4%
Oriente Medio	13.9%	3.4%	- 1.7%	2.2%	44.5%
Norteamérica	20.7%	5.8%	- 3.1%	3.0%	35.8%

¹% de FTK de la industria en 2016 ² Cambio interanual en el factor de carga ³ Nivel del factor de carga

Desempeño Regional

Todas las regiones, con la excepción de América Latina, reportaron un aumento en la demanda en febrero de 2017.

Aerolíneas de Asia-Pacífico registró el mayor aumento interanual de la demanda entre las regiones en febrero de 2017, con un aumento de los volúmenes de carga del 11.8% (más del 15% ajustando el año bisiesto). La capacidad aumentó en un 2.0% durante el mismo tiempo. El aumento de la demanda se refleja en las perspectivas positivas de las encuestas comerciales en la región y se refleja en el aumento del comercio en las principales rutas de carga de Asia-Pacífico hacia, desde y dentro de la región, que se han fortalecido considerablemente durante los últimos seis meses. Los volúmenes ajustados estacionalmente bajaron levemente en febrero, pero se mantuvieron en alza considerablemente desde principios de 2016 y ahora han vuelto a los niveles alcanzados en 2010 durante la recuperación posterior a la crisis financiera mundial.
Aerolíneas norteamericanas los volúmenes de carga se expandieron un 5.8% (o más del 9% ajustando el año bisiesto) en febrero de 2017 en comparación con el mismo período del año anterior, y la capacidad disminuyó un 3.1%. Esto se debió en parte a la fortaleza del tráfico de mercancías desde y hacia Asia, que aumentó un 5.7% interanual en enero. El fortalecimiento adicional del dólar estadounidense continúa impulsando el mercado de carga entrante, pero mantiene bajo presión al mercado de exportación.
Aerolíneas europeas registró un aumento del 10.5% (o alrededor del 14% ajustando por el año bisiesto) en los volúmenes de carga en febrero de 2017 y un aumento de capacidad del 1.4%. La actual debilidad del euro sigue impulsando el rendimiento del mercado europeo de transporte de mercancías, que se ha beneficiado de los fuertes pedidos de exportación, especialmente en Alemania, durante los últimos meses.
Transportistas de Oriente Medio los volúmenes de carga interanuales aumentaron 3.4% (o aproximadamente 7% ajustando por año bisiesto) en febrero de 2017 y la capacidad disminuyó 1.7%. Los volúmenes de carga ajustados estacionalmente continúan con una tendencia al alza y la demanda sigue siendo fuerte entre Oriente Medio y Europa. A pesar de esto, el crecimiento se ha moderado desde las tasas de dos dígitos que fueron la norma durante los últimos diez años. Esto se corresponde con una desaceleración en la expansión de la red por parte de los principales operadores de la región.
Aerolíneas latinoamericanas experimentó una contracción en la demanda de 4.9% (o alrededor de 1% ajustando por año bisiesto) en febrero de 2017 en comparación con el mismo período en 2016 y una disminución en la capacidad de 7.2%. La recuperación de los volúmenes ajustados estacionalmente también se estancó con la demanda un 14% más baja que en el pico de 2014. Y los volúmenes de carga ahora han estado en territorio de contracción en 25 de los últimos 27 meses. Los transportistas de la región han logrado ajustar la capacidad, lo que ha limitado el impacto negativo en el factor de ocupación. América Latina sigue afectada por las débiles condiciones económicas y políticas.
Transportistas africanos vio un aumento de la demanda de carga en un 10.6% (o más del 14% ajustando por el año bisiesto) en febrero de 2017 en comparación con el mismo mes del año pasado y la capacidad aumentó en un 1.0%. La demanda en lo que va de año ha aumentado un 16.2%, ayudada por un crecimiento muy fuerte en las rutas comerciales hacia y desde Asia. El aumento de la demanda ha contribuido a que el factor de ocupación desestacionalizado de la región aumente en 2.8 puntos porcentuales en lo que va de 2017