IAG y British Airways seleccionan el A350

Después de un exhaustivo proceso de selección, International Airline Group (IAG) y British Airways firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU) para comprar 18 aviones Airbus A350-1000 más 18 opciones, como parte

Después de un exhaustivo proceso de selección, International Airline Group (IAG) y British Airways firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU) para comprar 18 aviones Airbus A350-1000 más 18 opciones, como parte de la flota de aviones de largo alcance en curso de la aerolínea. estrategia de renovación y modernización.

IAG, propietario tanto de British Airways como de Iberia, también ha asegurado condiciones comerciales y espacios de entrega que podrían dar lugar a pedidos en firme para Iberia. Sólo se realizarán pedidos en firme cuando Iberia esté en condiciones de crecer de forma rentable, habiendo reestructurado y reducido su base de costes.

La elección del A350-1000 sigue la decisión de British Airways en 2007 de comprar 12 Airbus A380, el primero de los cuales se entregará este verano. Operar el A380 y el A350 juntos ofrece un valor real a las principales aerolíneas del mundo porque les permite adaptar la capacidad de los aviones a la demanda de tráfico en cualquier ruta.

“El A350-1000 aportará muchos beneficios a nuestra flota. Su tamaño y alcance se ajustarán perfectamente a nuestra red existente y, con costos unitarios más bajos, existe la oportunidad de operar una nueva gama de destinos de manera rentable. Esto no solo traerá una mayor flexibilidad a nuestra red, sino también más opciones para nuestro cliente ”, dijo Willie Walsh, director ejecutivo de IAG.

En todas sus familias de aviones, el enfoque único de Airbus garantiza que los aviones compartan los más altos puntos en común en cuanto a estructuras, sistemas de a bordo, cabinas y características de manejo. Esto reduce significativamente los costos operativos de las aerolíneas. Además, con solo un entrenamiento adicional mínimo, los pilotos pueden hacer la transición entre estos aviones de manera más eficiente.

"Este es un anuncio importante de una de las marcas de aerolíneas más respetadas e influyentes del mundo", dijo John Leahy, director de operaciones de clientes. “El A380 y el A350 se combinan perfectamente para operaciones de larga distancia más ecológicas y demuestran liderazgo medioambiental. Estamos simplemente encantados de que British Airways haya elegido el A350 para extender sus alas globales y su icónica librea ".

El A350-1000 es el miembro más grande de la familia A350 XWB (Xtra Wide-Body) con capacidad para 350 pasajeros en tres clases, con una capacidad de alcance de 8,400 millas náuticas (15,500 km). La familia A350 XWB incluye el A350-900 y el A350-800 con capacidad para 314 y 270 pasajeros respectivamente, lo que ofrece a las aerolíneas la capacidad de adaptar el avión a sus necesidades de red y garantizar así un potencial de ingresos óptimo. En comparación con su competidor establecido más cercano, la familia A350 XWB reduce el consumo de combustible en un 25 por ciento.

British Airways opera actualmente un total de 112 aviones de la familia A320. Es una de las únicas aerolíneas del mundo que opera a todos los miembros de la Familia A320 (A318, A319, A320 y A321). British Airways se convirtió por primera vez en operador de Airbus en 1988, cuando comenzó a volar A320. La aerolínea agregó el A319 a su flota en 1999 y el A321 en 2004.

QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:

  • El A350-1000 es el miembro más grande de la familia A350 XWB (Xtra Wide-Body), con capacidad para 350 pasajeros en tres clases, con una autonomía de 8,400 millas náuticas (15,500 km).
  • La familia A350 XWB incluye el A350-900 y el A350-800 con capacidad para 314 y 270 pasajeros respectivamente, ofreciendo a las aerolíneas la posibilidad de adaptar el avión a las necesidades de su red y garantizando así un potencial de ingresos óptimo.
  • Operar el A380 y el A350 juntos ofrece un valor real a las principales aerolíneas del mundo porque les permite adaptar la capacidad de los aviones a la demanda de tráfico en cualquier ruta.

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linda hohnholz

redactor jefe para eTurboNews con sede en la sede de eTN.

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