Gulfstream G650ER corre de Singapur a San Francisco

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El jet Gulfstream G650ER de ultra largo alcance volvió a demostrar su destreza en el rendimiento en un récord de pares de ciudades que conectan Singapur y San Francisco, una distancia de 7,475 millas náuticas / 13,843 kilómetros, más rápido que cualquier otro avión de ultra largo alcance, anunció hoy Gulfstream Aerospace Corp.

El G650ER partió del aeropuerto Changi de Singapur a las 10:58 a.m. hora local del 18 de diciembre de 2018, cruzando el Pacífico para llegar a San Francisco a las 8:45 a.m., hora local. Volado a una velocidad promedio de Mach 0.87, el vuelo duró solo 13 horas y 37 minutos.

“La velocidad insuperable y el rendimiento en el mundo real del G650ER le permiten abordar fácilmente rutas oceánicas como Singapur a San Francisco más rápido que cualquier otro avión comercial”, dijo Mark Burns, presidente de Gulfstream. “Para Gulfstream, liderar la clase significa demostrar continuamente a los clientes que sus misiones de alcance ultralargo son posibles a las velocidades más rápidas. Incluso después de más de 85 récords, continuaremos ilustrando este desempeño en el mundo real ".

El G650ER proporciona importantes ahorros de tiempo en algunas de las rutas de alta velocidad más largas de la aviación comercial. El avión completó una impresionante carrera récord en diciembre que incluyó:

• Teterboro, Nueva Jersey, a Dubai, Emiratos Árabes Unidos - 6,141 nm / 11,373 km en 11 horas y 2 minutos

• Savannah a Marrakech, Marruecos - 3,829 nm / 7,091 km en 7 horas y 3 minutos

• Marrakech a Dubai - 3,550 mn / 6,574 km en 6 horas y 46 minutos

• De Dubái a Biggin Hill, Reino Unido: 3,046 nm / 5,641 km en 6 horas y 45 minutos

• Biggin Hill a Charleston, Carolina del Sur - 3,710 nm / 6,870 km en 8 horas y 15 minutos

• Dubai a Singapur: 3,494 nm / 6,470 km en 7 horas y 15 minutos

El sprint de Singapur a San Francisco marcó el tramo final del viaje de siete récords.

El G650ER puede volar 7,500 nm / 13,890 km a Mach 0.85 y tiene una velocidad máxima de funcionamiento de Mach 0.925. Está propulsado por dos motores Rolls-Royce BR725 A1-12 y puede transportar hasta 19 pasajeros.

Los registros de pares de ciudades están pendientes de aprobación por parte de la Asociación Aeronáutica Nacional.

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El editor jefe de asignaciones es Oleg Siziakov

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