El primer Airbus A380 entra en la flota de Emirates

HAMBURGO, Alemania – Emirates Airline recibió el lunes su primer 'superjumbo' Airbus A380 en el nuevo Centro de Entrega Jürgen Thomas A380 del fabricante de aviones.

Este primer avión se desplegará en la ruta Dubái-Nueva York, marcando el primer servicio comercial A380 a los Estados Unidos. El vuelo comercial inaugural A380 de Emirates partirá del Aeropuerto Internacional de Dubái a las 11:00 a. m. del viernes 1 de agosto y llegará al Aeropuerto JFK a las 5:00 p. m., hora local. El vuelo, que ya está completo, tardará entre 12.5 y 13 horas, frente a las 14 horas de un Boeing 777.

El avión fue recibido por Su Alteza el Jeque Ahmed bin Saeed Al-Maktoum, presidente y director ejecutivo de Emirates Airline and Group, en una ceremonia oficial de entrega a la que asistieron el presidente de Emirates Airline, Tim Clark, el director ejecutivo de Airbus, Tom Enders, el expresidente de Engine Alliance, Bruce Hughes, Jürgen Thomas, el “padre fundador” del A380, los 2,000 empleados de Airbus de Hamburgo directamente involucrados en la producción del A380, 58 tripulantes de cabina de Emirates, lo que representa el número de A380 que la aerolínea con sede en Dubái tiene bajo pedido en firme, medios internacionales , VIP y otros invitados.

Su Alteza el Jeque Ahmed señaló que, si bien es posible que Emirates no haya sido la primera aerolínea en recibir el avión de nueva generación, fue la primera en realizar un pedido en firme hace ocho años.

En julio de 2000, Emirates se convirtió en la primera aerolínea en firmar un compromiso firme y realizar un depósito por el avión comercial más grande del mundo, inicialmente por siete aviones, con cinco opciones adicionales, por un valor colectivo de 1.5 millones de dólares estadounidenses. En noviembre de 2007, la aerolínea galardonada había realizado pedidos en firme de 58 A380.

“Nos hemos mantenido firmes en nuestro compromiso con el A380”, dijo. “Nuestra inversión en la aeronave, incluidos los motores y las funciones a bordo, supera los 50 millones de dólares estadounidenses. Felicitamos a Airbus por haber creado el avión 'más ecológico, más limpio, más silencioso y más inteligente'”.

Al presentar el A380 a Su Alteza el Jeque Ahmed, el Sr. Enders reconoció el papel clave de Emirates en el desarrollo y la entrega del icónico avión. “Agradecemos la confianza que Emirates ha mostrado en Airbus”, dijo.

Los A380 de Emirates estarán propulsados ​​por motores Engine Alliance GP7200, lo que permitirá a la aerolínea ahorrar 132,086 XNUMX galones de combustible por avión al año en comparación con cualquier otra alternativa de motor actualmente disponible.

El Sr. Hughes, destacando los beneficios ambientales que ofrecen los motores, dijo: “Los padres fundadores del A380 anticiparon el clamor público por aeropuertos más silenciosos, menos emisiones y cielos menos concurridos. Más que cualquier aerolínea del mundo, Emirates compartió esta visión”.

La aeronave operada por Emirates ofrecerá una economía de combustible de tan solo un galón por 75 millas de pasajeros, mejor que la del aclamado vehículo de pasajeros híbrido Prius de Toyota, que usa 1.3 galones por 75 millas de vehículos.

Después de la presentación, Su Alteza el Jeque Ahmed y Tim Clark revelaron el tan esperado diseño interior de la cabina de las tres clases, que comprende una Primera Clase de 14 asientos, una Clase Ejecutiva de 76 asientos y una Clase Turista de 399 asientos.

Emirates ha invertido mucho en características a bordo para garantizar que sus A380 sean los mejores y más cómodos en el cielo. La joya de la corona de la aeronave es sin duda el First Class Shower Spa, dos baños completamente equipados en sus cabinas de Primera Clase que incluyen duchas.

Emirates también presentó su salón a bordo. Ubicado en la cabina de Clase Ejecutiva para uso de los pasajeros de Primera Clase y Clase Ejecutiva, el Salón está diseñado para que los pasajeros se sientan como si estuvieran en su propio club ejecutivo. Otra área social y bar de primera clase se encuentra en la parte delantera de la cubierta superior.

Los pasajeros también notarán una diferencia en la cabina de Economy Class, sobre todo las paredes rectas que dan la impresión de una mayor amplitud. Esta característica, combinada con el avanzado sistema de iluminación ambiental y una cabina notablemente más silenciosa, funciona para combatir los efectos del desfase horario.

Todos los tripulantes de cabina que operan los A380 de Emirates han recibido un entrenamiento intensivo en el avión en el nuevo Emirates Crew Training College en Dubái. Por primera vez, Emirates ha capacitado a asistentes de servicio de cabina que serán responsables de las duchas de hidromasaje, asegurándose de que se mantengan impecables para cada uso.

La entrega de este avión eleva la flota de Emirates a 118, incluidos 108 aviones de pasajeros y 10 cargueros.

Los 58 A380 están preparados para desempeñar un papel integral en la ambiciosa expansión de la red de la aerolínea y, finalmente, prestarán servicio a las principales ciudades de la red de Emirates, que se extiende por seis continentes.

Emirates debe recibir cinco superjumbos en el año fiscal actual, que finaliza el 31 de marzo de 2009, y recibirá los 53 restantes para junio de 2013. Los primeros cinco aviones de largo alcance de 489 asientos se desplegarán en algunas de las rutas más transitadas de la aerolínea, incluidas Nueva York, Londres Heathrow (1 de diciembre), Sydney y Auckland (1 de febrero de 2009).

También ordenó otras dos versiones del avión, que incluyen tres clases, rango medio de 517 asientos y rango medio de dos clases de 604 asientos.

Emirates es, con mucho, el mayor cliente del superjumbo, lo que significa que el A380 de Emirates estará disponible en un buen número de rutas internacionales. Si una persona viaja en un A380, habrá una posibilidad entre cuatro de que vuele con Emirates.