Presidente de los Emiratos: comprar una participación en AMR no tendría sentido

Emirates, la aerolínea más grande por tráfico internacional, dijo que no tiene planes de adquirir una participación en AMR Corp., y niega las especulaciones de un vínculo con la matriz de American Airlines.

Emirates, la aerolínea más grande por tráfico internacional, dijo que no tiene planes de adquirir una participación en AMR Corp., y niega las especulaciones de un vínculo con la matriz de American Airlines.

"Ciertamente no estaríamos haciendo eso", dijo hoy el presidente de Emirates, Tim Clark, en una entrevista telefónica. “¿Compramos una participación en AMR? No tendría sentido ".

La ley estadounidense limita la propiedad extranjera de los transportistas nacionales a no más del 25 por ciento de las acciones con derecho a voto. American no participó en las dos grandes fusiones recientes de Estados Unidos, ya que Delta Air Lines Inc. compró Northwest Airlines Corp. en 2008 y United Airlines de UAL Corp. acordó en mayo combinarse con Continental Airlines Inc.

AMR ganó hasta un 6.8 por ciento después de que Theflyonthewall.com informara que Emirates, con sede en Dubai, estaba en conversaciones con el Departamento de Justicia para adquirir una participación del 49 por ciento. Las acciones de AMR, con sede en Fort Worth, Texas, subieron 13 centavos, o un 2.2 por ciento, a 6.17 dólares a las 4 pm en las operaciones compuestas de la Bolsa de Valores de Nueva York.

Roger Frizzell, portavoz de AMR, se negó a comentar.

En junio, Emirates ordenó 32 Airbus SAS A380 adicionales valorados en $ 11 mil millones. Esa orden le daría a la compañía de 25 años 70 superjumbos más que cualquier otra aerolínea, canalizando a los pasajeros a través de su base de Dubai en un desafío a las aerolíneas de la red, incluidas Deutsche Lufthansa AG, Air France-KLM Group y Singapore Airlines Ltd.

Emirates ocupaba el puesto 24 entre las aerolíneas internacionales en 2000, lo que la coloca a la par con Sabena SA, la aerolínea belga de propiedad estatal que quebró un año después.

En el período intermedio, la aerolínea del Golfo ha multiplicado por seis el tráfico, superando a Lufthansa el año pasado para convertirse en la mayor aerolínea en vuelos internacionales, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, que cuenta con Air France y KLM como dos aerolíneas.

"Hay que tener cuidado con la especulación del mercado, pero es halagador que la gente hable de nosotros", dijo Clark.

QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:

  • En el período intermedio, la aerolínea del Golfo ha multiplicado por seis el tráfico, superando a Lufthansa el año pasado para convertirse en la mayor aerolínea en vuelos internacionales, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, que cuenta con Air France y KLM como dos aerolíneas.
  • Emirates ocupaba el puesto 24 entre las aerolíneas internacionales en 2000, lo que la coloca a la par con Sabena SA, la aerolínea belga de propiedad estatal que quebró un año después.
  • That order would give the 25-year-old company 70 more superjumbos than any other airline, funneling passengers through its Dubai base in a challenge to network carriers including Deutsche Lufthansa AG, Air France-KLM Group and Singapore Airlines Ltd.

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linda hohnholz

redactor jefe para eTurboNews con sede en la sede de eTN.

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