El Grupo de Compañías Yao adquirió Asian Spirit, la primera y única aerolínea cooperativa del país que se concentra en las rutas menos transitadas, en una posible fusión con Southeast Asian Airlines (SeaAir), una aerolínea de vuelos fletados que la compañía también está adquiriendo.
Una fuente al tanto de la negociación dijo que el presidente de la compañía, Alfredo Yao, firmó el acuerdo de compra para una compra total de Asian Spirit a mediados de la semana pasada. Sin embargo, la fuente no reveló el monto involucrado en la compra.
La fuente señaló además que Asian Spirit podría fusionarse con Seair.
Un alto funcionario dijo que Yao notó el potencial de los viajes aéreos dado el floreciente negocio del turismo no solo en Filipinas sino en toda la región asiática.
Esta agresiva empresa local, famosa por sus productos de bebidas bajo el grupo Zesto, busca una participación mayoritaria del 60 por ciento en SeaAir.
Asian Spirit fue establecida por Airline Employees Cooperative (AEC), un grupo de 36 miembros fundadores con variada disciplina de aerolínea, en septiembre de 1995 como una aerolínea nacional de pasajeros con la misión de operar servicios regulares a destinos turísticos y aeropuertos secundarios y terciarios donde otras aerolíneas no te atrevas a operar.
Asian Spirit se esfuerza por desarrollar otros destinos con potencial turístico, en línea con el Plan Director del Departamento de Turismo. La AEC está registrada en la Autoridad de Desarrollo Cooperativo bajo la Oficina del Presidente de la República de Filipinas y otras agencias gubernamentales.
La compañía causó revuelo cuando voló a rutas secundarias y terciarias que a menudo han sido descuidadas y sin un servicio aéreo confiable.
Voló a San José, Cauayan, Boracay, Masbate, Virac, Daet, Batanes y Tablas desarrollando estas rutas y restableciendo la vinculación con Mainila.
Antonio G. Buendia Jr. se desempeñó como presidente de la empresa y Joaquino Ernesto L. Po como vicepresidente.
Sin embargo, la compañía sufrió económicamente a medida que las aerolíneas más grandes pusieron una fuerte competencia en las rutas que Asian Spirit había desarrollado y cultivado.
Por ejemplo, solía volar a Tagbilaran, pero cuando Cebu Pacific abandonó sus tarifas, Asian Spirit se vio obligado a dejar de prestar servicio en la ruta de Tagbilaran.
La fuente dijo que con la adquisición de Asian Spirit, se espera que Yao Group lo fusione con Seair, una aerolínea de vuelos fletados que opera rutas cortas en las islas de destino turístico del país, para reforzar sus operaciones.
La fuente agregó que Yao había finalizado una participación del 60 por ciento en Seair a fines del año pasado.
Según el plan, el Grupo Yao planea expandir las operaciones de vuelos fletados limitados de SeaAir en el país, así como volar a otros países de la región.
SeaAir tenía planes de competir en el auge de los viajes aéreos de presupuesto regional con la expansión de sus operaciones a Singapur y Macao después de que forjó un acuerdo con Tiger airways para un arrendamiento a largo plazo de dos A320.
La compañía está esperando la aprobación de la Junta de Aeronáutica Civil para volar las rutas internacionales.
Anteriormente, la compañía también planeaba volar a Macao y Singapur utilizando dos A320 desde el Aeropuerto Internacional Diosdado Macalapagal en Clark.
Los dos aviones se agregarán a la flota existente de Seair de 7 aviones LET-410, cuatro aviones Dornier 328, el hidroavión antiguo restaurado Do24ATT.
Una vez obtenidas todas las autorizaciones necesarias, la empresa podrá proceder con su plan para solicitar paquete de incentivos ante el Consejo de Inversiones.
Es la primera aerolínea 135 de Filipinas que cumple con las normas ISO 2001.
En la actualidad, SeaAir opera su propio mantenimiento interno se encuentra en un aprox. Instalación de 1,200 metros cuadrados en Clark Airfield, Pampanga.
Tiene 13 aviones de los cuales 8 son Let 19 de 410 plazas. Los 5 aviones restantes están disponibles para alquiler y constan de 2 Dornier-28 (9 pasajeros), 1 Piper Cherokee (3 pasajeros), 1 Alouette y 1 Citabria.
Vuela a destinos selectos en el país, incluidos Clark, Antique, Bacolod, Baguio, Baler, Bantayan, Basco, Caticlan y Kalibo, Busuanga, Butuan, Cagayan de Oro, Calbayog, Camiguin Catarman, Zamboanga, Jolo y Tawi-Tawi.
mb.com.ph
QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:
- Asian Spirit fue establecida por la Airline Employees Cooperative (AEC), un grupo de 36 miembros fundadores con variada disciplina aérea, en septiembre de 1995 como una aerolínea nacional de pasajeros con la misión de operar servicios regulares a destinos turísticos y aeropuertos secundarios y terciarios donde otras aerolíneas No te atrevas a operar.
- La fuente dijo que con la adquisición de Asian Spirit, se espera que el Grupo Yao lo fusione con Seair, una aerolínea de vuelos chárter que opera rutas cortas en las islas de destino turístico del país, para reforzar sus operaciones.
- SeaAir tenía planes de competir en el auge de los viajes aéreos de presupuesto regional con la expansión de sus operaciones a Singapur y Macao después de que forjó un acuerdo con Tiger airways para un arrendamiento a largo plazo de dos A320.
