Los inversores turísticos de la región se enfrentan al desafío tensión en el espacio aéreo entre Kenia y Tanzania, ahora dañando el sector turístico y de viajes de África Oriental en la región.
La tensión sobre los cielos regionales entre Tanzania y Kenia se observó el mes pasado cuando las autoridades de aviación de Tanzania prohibieron a Kenya Airways aterrizar en Tanzania después de que Kenia eliminó a Tanzania de su lista de aerolíneas autorizadas a aterrizar libremente en los aeropuertos de Kenia.
Los viajeros de Tanzania que ingresan a Kenia se enfrentan a una cuarentena obligatoria de 2 semanas para frenar la propagación del COVID-19, aunque la enfermedad tiene una calificación cero en Tanzania después de las primeras COVID-19 los sospechosos fueron tratados y luego dados de alta de los hospitales hace 3 meses.
En represalia a tal paso, Tanzania luego prohibió a Kenya Airways aterrizar en Tanzania.
Sin una solución, el presidente de la Federación de Turismo de Kenia, Mohamed Hersi, dijo que la fricción que parece estar aumentando es desafortunada, particularmente en un momento en que el mundo se enfrenta a la pandemia de coronavirus.
“Es bastante innecesario. Esta fricción y malentendidos deben resolverse de una vez por todas para permitir que los estados amigos vuelvan a la normalidad ”, dijo en un mensaje a través de los medios de comunicación de Kenia.
Hersi, quien también es el Director de Operaciones de Pollmans Tours and Safaris, dijo que hay poco por lo que los dos países están peleando, considerando que la región atrae a muchos menos turistas que otros destinos globales.
“África combinada representa un miserable 5 por ciento, y la mitad de todas las llegadas internacionales al continente van al norte de África, en gran parte debido a la proximidad a los principales mercados emisores de Europa. El resto va al resto de África ”, dijo.
Hay una necesidad de abrazar los viajes dentro de África, dijo, que tienen un gran potencial, de ahí la necesidad de que los estados africanos trabajen en estrecha colaboración, dijo Hersi.
El presidente de la Asociación de Profesionales del Turismo, Paul Kurgat, dijo que es necesario entablar conversaciones urgentes para romper el estancamiento sobre el acceso al espacio aéreo para ayudar al turismo de África Oriental.
Kurgat dijo que si bien el espacio aéreo mundial se está abriendo lentamente con la reanudación de los vuelos, es desalentador ver que Kenia y Tanzania se niegan mutuamente los servicios esenciales.
“Las empresas están sufriendo mucho. Instamos al presidente Uhuru Kenyatta de Kenia ya su homólogo de Tanzania, John Magufuli, a que pongan fin al estancamiento y garanticen el retorno de la normalidad ”, dijo.
Semanas después de prohibir a Kenya Airways entrar en los cielos de Tanzania, la Autoridad de Aviación Civil de Tanzania (TCAA) extendió su prohibición a otras aerolíneas chárter y de pasajeros registradas en Kenia la semana pasada.
Las otras aerolíneas regionales prohibidas para volar a Tanzania incluyen Fly540 (5H), Safarilink Aviation (F2) y Airkenya (P2) a medida que aumenta la disputa sobre las políticas de entrada relacionadas con COVID-19, informó el diario tanzano The Citizen.
El director general de la TCAA, Hamza Johari, confirmó que la prohibición no se levantaría hasta que Kenia agregue a Tanzania a su lista de países cuyos ciudadanos están exentos de cuarentena al llegar a Kenia. Los tanzanos han percibido la inclusión de su país en la lista de cuarentena obligatoria como injusta dado que ya se han eliminado más de 100 países.
Las autoridades de Tanzania prohibieron a Kenya Airways operar en Tanzania el 1 de agosto y sigue siéndolo a pesar de las propuestas diplomáticas y comerciales.
Mientras que Kenya Airways volaba principalmente desde el Aeropuerto Internacional Jomo Kenyatta de Nairobi a Dar es Salaam, además de los servicios frecuentes al Kilimanjaro y Zanzíbar, las otras aerolíneas registradas en Kenia se enfocan en los mercados turísticos, principalmente Kilimanjaro, Arusha y Zanzíbar.
Fly540 ha estado operando vuelos diarios desde Mombasa a Zanzíbar usando un Dash 8-100, con Airkenya volando diariamente desde Nairobi Wilson al Kilimanjaro usando DHC-6-300s, y Safarilink volando diariamente desde Nairobi Wilson a Zanzíbar y Kilimanjaro.
Ninguna otra aerolínea de Kenia opera vuelos regulares a Tanzania en este momento. Los servicios entre los 2 países operados por aerolíneas de Tanzania, así como por Uganda Airlines (UR, Entebbe y Kampala), permanecen suspendidos.
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QUÉ QUITAR DE ESTE ARTÍCULO:
- La tensión sobre los cielos regionales entre Tanzania y Kenia se observó el mes pasado cuando las autoridades de aviación de Tanzania prohibieron a Kenya Airways aterrizar en Tanzania después de que Kenia eliminó a Tanzania de su lista de aerolíneas autorizadas a aterrizar libremente en los aeropuertos de Kenia.
- This friction and misunderstanding needs to be solved once and for all to enable the friendly states to get back to normal,” he said in a message through Kenyan media.
- Sin una solución, el presidente de la Federación de Turismo de Kenia, Mohamed Hersi, dijo que la fricción que parece estar aumentando es desafortunada, particularmente en un momento en que el mundo se enfrenta a la pandemia de coronavirus.
