Este es uno de los pilares del plan industrial que la firma de capital privado certarés está desarrollando para ITA Airways.
El mes de octubre es decisivo para el éxito de las negociaciones entre el fondo estadounidense y el Ministerio de Economía y Finanzas italiano para la adquisición del 50% más una acción de la compañía aérea de bandera italiana.
Según informa Il Corriere della Sera, (diario italiano) la entrada de Delta Air Lines con una inversión de 80-100 millones de euros por el 10-15% de ITA podría ser viable mientras que el foco en los mercados -además de Norteamérica- prevé un protagonismo en las conexiones desde Roma a América Latina y África “donde algunos destinos permitirían realizar vuelos rentables rápidamente, sin esperar 2-3 años que suelen servir como rodaje”.
Por último, se prestará especial atención a costos, especialmente en materia de combustible y alquiler de aeronaves; como ya se informó en los últimos días.
La alta dirección de Certares compartió las directrices del plan industrial con Aeroporti di Roma: mientras tanto, la próxima semana, probablemente el 11 de octubre, el fondo estadounidense debería reunirse con los sindicatos italianos, por lo tanto, la Agencia Nacional de Aviación Civil (ENAC) y la Autoridad de Transporte.
El Mef -Ministerio de Economía y Finanzas de Italia- ha ampliado el calendario de negociaciones con el consorcio formado por el fondo estadounidense Certares, Delta Airlines y Air France-KLM para la privatización de ITA Airways.
Giorgia Meloni, el nuevo presidente del directorio, decidirá sobre la negociación con Certares que debe conducir a “la firma de acuerdos vinculantes solo en presencia de contenido que sea plenamente satisfactorio para el público accionista”, subrayó el Ministerio de Economía en una nota. .
Sin embargo, según informa La Repubblica, las cuentas de ITA están bajo estrecha observación y dos rubros preocupan a los futuros compradores: el costo del combustible y el alquiler de aeronaves.
Sin embargo, las partes tienen hasta el 31 de octubre para estudiar a fondo el expediente y llegar a un acuerdo.
Apoyo de Certares a ITA en combustible y aviones
Sin embargo, hay algunos movimientos de Delta Air Lines que ya parecen dirigir a la aerolínea estadounidense hacia un plan para apoyar el crecimiento de ITA y que se refieren tanto al combustible como a los nuevos aviones.
Para hacer frente a la subida de los precios de los combustibles, ITA se ha anclado a la oferta de Delta Air Lines, propietaria de una refinería en Delaware, obviando así el uso de coberturas y pagando a Delta precios más bajos por sus suministros.
Queda todavía Delta Airlines por plantear el destino de la compra y alquiler de aviones de Airbus y brokers por parte de ITA con un desembolso de más de 500 millones de euros. El apoyo de Delta incluye dos condiciones: la aceptación de aeronaves de la flota de Delta por parte de ITA y que el paquete de ayuda, combustible y aeronaves, se active solo cuando exista al menos la firma de todas las partes en el acuerdo de venta preliminar para reducir costos y garantizar conectividad.
Según los últimos rumores, Certares no debería presentar su plan industrial para ITA, pero trabajará en mejorar el plan ya presentado por la alta dirección de ITA a principios de 2022.
En cualquier caso, los probables compradores querrían insertar un pago adicional de 600 millones de euros, presumiblemente entre 2023 y 2024, llevando la capitalización de ITA a un total de 1.95 millones entre liquidez pública y privada. Con un posible acuerdo de venta final, entonces, el directorio de ITA estará compuesto por cinco miembros: presidente, director general y tres directores. De estos tres miembros serían propuestos por Certares y dos por el gobierno italiano.
En cuanto a la flota ITA, Certares prevé pasarla de los 67 aviones actuales a 80 en 2023 -el primer año del nuevo plan- para llegar a 98-100 en 2024 y 120 en 2025.
